今年还剩下最后一周，煤价已经跌了三个月了，跌幅超过100元/吨。目前来看，贸易商着急在年前出货，叠加明年春节来的早，很多卖家将手中货物抛干净，清场结账后，准备提前放假歇市，引发煤价急速下跌。环渤海港口煤价延续弱势，南方电厂

当地时间12月18日，国际能源署(IEA)发布煤炭市场分析年度报告《煤炭2024》，对2023年的国际煤炭市场进行总结，并对2024年至2027年的国际煤炭市场进行分析和预测。报告预计，2024年，全球煤炭需求将同比增长1%，达到87.7亿

周三(12月18日)，国际能源署(IEA)表示，今年全球煤炭需求再创历史新高，预计全球煤炭消费量将在2027年趋于平稳。国际能源署在《2024年煤炭》报告中分析并预测了2027年的情况，指出2024年全球煤炭消费量将再创历史新高，打破去

目前，环渤海港口库存去化缓慢，疏港压力加大。大部分贸易商看空后市，降价出货态度积极，少量配煤和汽运煤低价甩货。本周，市场悲观情绪浓厚，成交价格重心继续下移。环渤海港口现货市场交易冷清，仅有少量刚需采购。受铁路调进减

煤炭市场普遍都在关注啥时候才能企稳止跌，煤价跌至谷底后，能否刺激终端或贸易商的抄底采购，奈何产地、港口市场已经形成共振，大集团外购煤价连续5轮下跌，引发了整个市场的连锁反应。本周，煤炭需求惨淡，煤价加速回落，贸易商急

大秦铁路日前发布公告，11月份，公司核心经营资产大秦线货物运输量完成3658万吨，同比下降2.87%。环比增加247万吨，增长7.24%。其中日均运量121.93万吨，较10月份的110.03万吨增加11.9吨，增长10.82%。日均开行重

今日煤炭行情今日，北方煤炭市场呈现复杂局面，不少网友看过昨天“煤炭跌成狗，打赢2024年收官战”的文章后，普遍认为此轮煤价下跌，动力煤可能跌破800元/吨。当前中下游的煤炭库存仍处于高位，消化速度缓慢，贸易商对市

环渤海港口市场交投氛围冷清，贸易商报价持续下跌，下游需求惨淡，询价以压价为主，较难成交。近期，受寒潮影响，气温小幅回落;但电厂日耗提升缓慢，库存较高，需求端未出现明显改善。叠加环渤海港口持续垒库，煤价仍有下行压力。但发

寒潮影响之下，华北、东北等多地出现10℃左右的降温。降温不仅仅是在北方，我国华东、华中地区气温也刷新今年立秋后的新低。民用电负荷拉起，助推电厂日耗攀高。寒潮到来，借助低温来袭，贸易商纷纷挺价，助推煤价止跌企稳。受寒

主产区大部分煤矿保持正常生产，以落实长协发运为主，整体煤炭供应水平稳定。目前，环渤海港口及下游电厂库存持续高位，加之大集团外购价下调，市场氛围低迷，交投积极性较差。临近月底，产量收缩，煤价转稳。大秦线检修结束后，铁路增

主产区煤价稳中偏弱运行，冶金、化工及民用等终端用户采购需求尚可，大部分煤矿库存压力不大。受环渤海港口和大集团价格下调影响，站台贸易商发运较差。此外，部分煤矿受雨雾天气影响，拉煤车较少。大秦线检修结束后，发运量达到

主产区煤价整体维稳，长协和站台大户拉运稳定，冶金、化工拉运尚可，民用需求积极。大部分煤矿高卡煤种畅销，块煤价格稳中有涨;而港口成交疲软，贸易商谨慎观望，市场煤需求一般，少数低卡煤种价格承压。环渤海港口库存快速积累，贸

目前，南方气候适宜，沿海电厂负荷一般，库存高于去年同期水平;又有长协和进口煤“兜底”，并处于被动垒库状态，补库节奏相对悠闲，无紧张气氛。同时，素有“煤价风向标”之称的秦港库存已升至700万吨附

进入11月份，需求延续低位水平，电煤仍处于消费淡季;在长协正常兑现、进口煤集中到港的情况下，电厂库存缓慢走高，对现货的采购难有改善。非电行业方面，随着宏观利好政策陆续落地，非电需求会有一定的提升空间，但是由于房地产仍

动力煤市场震荡偏弱，产地和港口走势有所分化。主产区煤价稳中小幅调整，下游刚需稳定，大部分煤矿价格平稳，部分化工等终端少量补库，叠加民用采购良好，部分煤矿籽块煤价格小幅探涨5-10元/吨。大秦线检修结束后，日发运量推至年

2024年上半年，国内受水电出力较大影响，火电增速放缓。在国内煤炭需求总体稳定、产量同比下降、国际煤价较低等因素影响下，煤炭海运需求稳中有降，其中，外贸进口大幅增长，一次下水量同比下降。预计全年煤炭海运需求总体稳定，一

在“高库存、低日耗”背景下，下游追高采买意愿依然不高，使得卖方基于“手中现货成本高、强冷空气助推日耗向好预期”考量下的挺价行为未取得明显效果，港口煤价整体保持弱稳运行。随着北方地区逐渐进

临近供暖期，终端电厂日耗有所提升，补库需求释放，叠加前期封航积压，秦港下锚船一度跃升至26艘。但拉煤船舶主要以长协为主，市场采购不足，对煤价支撑一般。经过快速装运，港口下锚船有所减少，显示了需求的低迷。本周，港口煤炭交割

今日产地煤价略有小涨。随着月底的临近，一些民营煤矿完成了本月的生产任务，开始停产或减少产量。整体煤炭供应量略有减少。由于目前距离冬季还有一段时间，终端电厂的日耗量有所下降，随着北方地区逐渐进入供暖季节，煤炭需求

10月未尾的煤炭市场发生了一些让人瞩目的变化，虽然业内人士都知道，现在，不少煤矿产地折腾半天都不愿大幅降价了。有时不得不感叹，想煤价涨上去，只是分分钟钟的事，但想煤价真正降下来，真是难如登天，2024年都只剩最后2个月，块煤

大家好，今天我们来聊聊今年的煤炭市场最高售价，特别是关于未来北方港动力煤价的走势与趋势。随着最近钢材和焦煤焦炭价格又出现大幅回落，叠加今年煤炭市场整体持续低迷运行，最近的市场动态让许多人开始思考，今年煤炭的最高

据太原路局的消息，原计划20天的大秦线秋季集中修将于明日提前结束，比原计划缩短两天。此次大秦线集中修共为期18天，从10月7日修至24日。大秦线检修期间，港口市场煤价格先跌后涨，跌幅高于涨幅。大秦线检修结束后，煤炭供应与

本周，下游客户采购不佳，环渤海港口市场交投氛围冷清，贸易商报价弱稳运行。下游电厂日耗相当于夏季高温时的75%，煤炭需求冷清，询货问价偏少，港口出货存在困难。目前观望为主，市场煤少量发运，贸易商按指数下浮5元/吨出货，跌幅扩

恰逢周末，随便说几句，煤价涨的有点快了，比如民用块煤价格如果继续上涨，接受度怕有所下降。道爷认为即使接受不了，都停止采购了，矿上顶死跌两波，那么第一波跌完没人动，第二波一跌完，采购又会上来。原因很简单，民用块煤的终端亏空

新一期大集团站台外购价补涨，港口市场情绪逐步升温。受降雨影响，调入量低位，环渤海港口缓慢去库。持货商出货让利意愿不强，报价相对坚挺;且在日耗回落速度较缓下，下游少量采购需求仍有释放，部分优质煤溢价成交，市场情绪得到