推进公路交通节能减排的政策分析

【摘要】：目前,我国正处于城市化的快速发展时期,社会经济稳步高速发展,交通运输需求不断上升,城市交通的迅速发展,不仅使交通能源的需求量不断提高也加剧了污染物的排放量。近年来,由于我国公路交通业能源消费增长过快,公路交通已成为继工业和生活消费之后的第三大能耗产业,交通节能减排,迫在眉睫。 在交通节能减排已经成为全社会的重要课题时,政府应该发挥自己的调控作用,用“有形的手”引导市场和群众来努力实现节能减排的目标,这里所说的“有形的手”就是政府制定、出台的相关政策和措施,只有政府制定周全、详尽的政策,才能保障交通节能减排的顺利实施。 目前,大连城市人口600多万,但是至2011年,大连市的机动车保有量已经达到106万,交通发展速度可见一般。在交通迅速发展的同时,大连也和全国其他城市一样,面临着能源浪费和环境破坏的双重问题,为了改变这种现状,大连市政府出台了一系列的政策措施,努力保证交通节能减排的有效推进。 本文通过对交通节能减排现状的阐述,以大连为例,对交通节能减排的政策进行了分析,并根据国外的先进政策、经验,运用SWOT分析法,提出符合大连市城市交通规划发展的节能减排政策,实现大连市交通快速发展与低能耗、零排放相挂钩,为全国树立标杆。 【关键词】：交通 节能减排 政策分析 大连
【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：F542;F124.5
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 绪论10-17
• 1.1 问题的提出10-12
• 1.1.1 节能减排的概念10
• 1.1.2 研究背景10-11
• 1.1.3 研究的意义11-12
• 1.2 国内研究现状12-15
• 1.2.1 国内研究现状12-14
• 1.2.2 国外研究现状14-15
• 1.3 研究方法和创新点15-17
• 1.3.1 研究内容和思路15
• 1.3.2 研究方法和技术路线15-16
• 1.3.3 创新点16-17
• 2 交通节能减排的理论与政策体系17-22
• 2.1 低碳可持续发展理论17-19
• 2.1.1 可持续发展理论17
• 2.1.2 循环经济理论17-18
• 2.1.3 低碳可持续交通理论18-19
• 2.2 交通节能减排的政策框架19-22
• 2.2.1 政策矩阵19-20
• 2.2.2 政府控制措施20-21
• 2.2.3 交通节能减排的政策体系21-22
• 3 大连交通节能减排及其政策现状分析22-32
• 3.1 大连交通节能减排的现状分析22-25
• 3.1.1 机动车保有量增长迅速22-23
• 3.1.2 能源消耗世大23-24
• 3.1.3 交通造成的环境污染日益严重24-25
• 3.2 大连交通节能减排的政策与经验25-30
• 3.2.1 出台交通节能减排相关政策,做到有法可依25-26
• 3.2.2 控制机动车质量、数量,加速淘汰老旧车辆26-27
• 3.2.3 加快道路基础建设,构建便捷的城市交通体系27-28
• 3.2.4 加大交通节能减排的宣传力度,鼓励市民转变出行方式28-29
• 3.2.5 加大对交通节能减排技术创新的研究力度,大力发展新能源汽车29-30
• 3.3 大连交通节能减排及其政策存在的问题30-32
• 3.3.1 节能减排综合交通体系尚不完善,非公共交通方式仍占较大比重30
• 3.3.2 政策单,没有发挥经济的杠杆作用30-31
• 3.3.3 仍以使用传统能源为主,新能源替代效应尚不明显31-32
• 4 先进国家交通节能减排政策和对大连市的借鉴32-39
• 4.1 先进国家交通节能减排政策的经验和作法32-36
• 4.1.1 美国促进交通节能减排的经验和作法32-33
• 4.1.2 英国促进交通节能减排的经验和作法33-34
• 4.1.3 日本促进交通节能减排的经验和作法34-35
• 4.1.4 瑞典促进交通节能减排的经验和作法35-36
• 4.2 发达国家的政策经验对大连市的借鉴作用36-39
• 4.2.1 确立清晰的公路交通节能减排的目标36
• 4.2.2 利用市场机制,发展循环经济36-37
• 4.2.3 大力引进和创新国外先进的节能减排技术37-38
• 4.2.4 政府全面参与节能减排,并发挥主导作用38-39
• 5 推进大连公路交通节能减排的政策措施39-49
• 5.1 建设节能型综合公路交通体系39-42
• 5.1.1 加大公路交通节能减排的宣传力度39
• 5.1.2 控制车辆总量,优化汽车结构政策39-40
• 5.1.3 公路建设政策40-41
• 5.1.4 加强公路交通的信息化管理41-42
• 5.2 建设公路交通节能减排的科技创新体系42-44
• 5.2.1 以节能减排科技创新为基础的公路交通管理相关制度42
• 5.2.2 能源使用技术创新42-44
• 5.2.3 建立交通循环经济工程44
• 5.3 财税政策44-45
• 5.3.1 乘用车消费税、购置税政策44-45
• 5.3.2 燃油税政策45
• 5.3.3 实施符合现代化交通需求发展的财税政策45
• 5.3.4 加快公共交通系统建设的财政政策45
• 5.4 保证措施45-49
• 5.4.1 提高对交通节能减排的投入45-46
• 5.4.2 建立考核监督机制46-47
• 5.4.3 加强组织领导,建立健全机构47
• 5.4.4 落实组织和人才队伍措施47-49
• 结论49-50
• 参考文献50-53
• 致谢53-54

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