航线设计精益求精，节能减排尽心尽力——北太平洋跨洋航线选择及船舶节能【摘要】：正随着科学技术日新月异的飞速发展,计算机技术在航海上的广泛应用,超大功率长冲程低速船用柴油机技术的不断

基于CFD方法的前置预旋定子的节能机理研究【摘要】：前置预旋定子是一种通过产生预旋进流来降低螺旋桨尾流旋转能量损失的节能装置,其良好的节能效果在模型试验和实船试验中均已得到了证实,

船舶节能研究与实船分析【摘要】：随着世界经济的持续疲软,海运业的低迷进一步加深。节约成本,提倡船舶节能,提高资源利用率,已经是业内的共识。本文从船舶建造工艺、提高推进系统效率、航速

船舶节能减排探讨【摘要】：随着国际贸易和船舶业的发展,船舶业排放的温室气体和消耗的能源将不断增加,温室气体减排、节能已成为船舶业必须解决的现实问题。文章从选择合适的船型与设备,降低

港作拖轮节能综合研究【摘要】：全球性能源紧张以及气候变化已成为国际社会普遍关注的重大问题,节能减排已经成为国际社会的共同责任。港口作为我国对外开放的窗口和现代物流供应链中的重要环节

桨后节能舵球的水动力性能分析【摘要】：在现今世界,对于长距离、大宗货物的运输——船舶运输仍占据主要地位。但是随着世界范围内的能源紧缺问题的出现,特别是燃油价格的不断上涨,对船舶节能

长江航运支持保障船舶节能指标体系研究【摘要】：能源短缺问题制约着我国经济、社会的发展,党的十七大强调,坚持节约资源和保护环境的基本国策,关系到人民群众的切身利益和中华民族生存发展。

船舶柴油机节能控制装置设计【摘要】：燃油成本是船舶营运成本中的重要部分,设法有效降低船舶的燃油消耗,对航运企业具有重要的意义。作为船舶节能控制的有效途径之一,降速航行越来越受航运企

大型游艇节能装置设计【摘要】：船舶节能已成为世界范围内船舶工业领域的重要课题。船舶水动力节能装置是目前实现船舶节能目的最为简便易行并卓有成效的方案。对于大型游艇或高速排水型船，提高

船舶节能航速智能化系统研究与设计【摘要】：现代船舶管理以节能环保、提高效率、安全营运为目标,在信息技术的推动下,正朝着专业化、自动化和智能化方向迅速发展。由于计算机技术、现代通信技

关于船舶节能改进的成本分析与市场评估【摘要】：2013年7月1日，船舶能效设计指数（EEDI）成为船舶设计的强制要求，到2025年，EEDI需要在目前的基础上进一步降低30%。除了

一个既保生产又促节能的供油办法【摘要】：正 广西水产部门为了认真贯彻国务院关于节约能源的指示,对海洋捕捞渔业用油,采取“鱼油挂钩”的做法.对多交售鱼货或交售优质鱼货者多供油,少交售

谈谈节能新秀——热泵【摘要】：正 有不少国家在船舶节能开发中越来越多地使用热泵作为节能的新装置。所谓“热泵”其实它是一种专门来“泵”热的机械装置,即把低温侧的热“泵”向高温侧,从而

船舶节能锦囊妙计(下)【摘要】：正 一、通过装设白铜制造的节流环,减少主循环水流量(达25％)来降低主机排汽的过冷度。最多可节约燃料1.2％左右。二、在汽轮机动力装置中增加给水加热

船舶节能大有潜力【摘要】：正 美国运输研究中心所属阿尔贡国家实验室,受美国能源部和航运工业界的委托,就船舶节能的潜力问题提出了一份研究报告,列出如下十条主要的节能措施:【关键词】：

渔船的节能问题【摘要】：正 一、节能的意义正确制定能源的开发计划和利用措施,对我国实现四个现代化具有极其重要的意义。自从1972年石油危机以来,世界范围内船舶及动力装置的发展情势,

浅论长江船舶的节能【摘要】：正 长航运输船舶1980年燃油消耗约为52万吨(其中柴油约占36%;渣油约占37%;重油约占27%),真可谓耗能大户。因此,船舶节能工作,对于长航系统来

谈谈船舶节能的前景【摘要】：正 船舶运输是最廉价的运输方式。正因为如此,水运量在总运输量中占有很大的比例。据80年度的统计,我国水运货物周转量达5053亿吨,占全国货物总周转量的4

国外远洋船舶节能的现状和发展【摘要】：正 目前,国际航运界正面对燃油价格的不断上涨、船舶营运成本逐年提高的严峻现实。人们正以百倍的努力来维持船舶运输所特有运量大、成本低、投资少、燃

渔船柴油机动力装置节能探讨【摘要】：正 所谓船舶节能,即船舶的经济性问题,在造船和用船单位,一直是受到重视的。目前,在船舶主机中,柴油机动力装置之所以能够以压倒优势,在大部分领域取

船舶节能经济效益的评价方法【摘要】：正 能源紧张是当今世界各国面临的最具紧迫感的问题之一,为是制约我国国民经济发展的关键问题。自1973年底发生世界性的第一次能源危机以来,国际市场

船舶节能设计的分析【摘要】：本文针对船舶设计中节能问题,讨论分析了选择机电设备产品的原则;阐述了动力装置系统的节能途径;并以实船为例,指出了废热利用——透平发电机装置有显著的节能效

船舶柴油机的节能途径【摘要】：正 我国现有船舶动力中,88％以上是柴油机。石油是船舶的基本能源。所谓船舶节能就是节油。本报告准备结合国情谈谈船舶节能的基本途径。【关键词】：节能途径

风帆助航节能船经济可行性探讨【摘要】：正 我国沿海各省拥有大批中、小型货船(载重量500～1000吨),如果能合理地利用我国沿海的风力,采用机主帆辅的推进方式,虽然对于一条船的收益

我院陆瑞松教授等在京参加中日合办的北京船用机械节能与新技术讨论会【摘要】：正 由中日双方联合举办的“北京船用机械节能与新技术讨论会”,历时四天,于11月2日在北京胜利闭幕。这次讨论