基于ISAD技术混合动力汽车的控制策略及仿真分析

【摘要】：针对基于ISAD技术的汽车各部件的特性,根据系统的设计目标,建立了柴油机、ISG电动机和整车的数学模型,在实现柴油机、ISG电动机、蓄电池和传动系统最佳匹配的前提下,提出了以SOC、车速、柴油机转速、功率以及燃油经济性为主要参数的控制策略,分析了在起动、助力、充电等工况下ISAD系统的控制原理。利用Matlab/Simulink软件,根据控制策略在CYC ECE EUDC条件下进行了动力性仿真模拟。可以看出:本文提出的兼顾各方面运行要求的优化控制策略能够满足ISAD汽车的迅速起动,低速补偿转矩,加速提供辅助动力,充电功率恒定等要求,柴油机和ISG电动机工作点集中在高效率区域,SOC值维持在最佳工作区域,整车实现起步-助力-发电一体化的功能,并为进一步自主开发控制软件平台提供了理论依据。 【作者单位】：江苏大学汽车与交通工程学院 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司
【关键词】：ISAD 控制策略 柴油机 混合动力 仿真 ISG电机
【基金】：国家自然科学基金项目(50376021) 江苏省科技攻关项目(BG2004016)资助
【分类号】：U469.7
【正文快照】： The Simulation and Research on ISAD Controlling StrategyWang Zhong1,Wei Changhe1,Tang Ting2,Huang Chenghai21.School of Automobile and Traffic Engineering,Jiangsu University2.Wuxi Diesel Works弓I言ISAD(IntegratwJ Starter Alternator Damper)^一"种.集.處.~‘

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