并联式混合动力汽车功率分配与总成设计

【摘要】：在原有车型的基础上通过增减某些部件来实现双动力源驱动,本文主要研究并联式混合动力汽车发动机功率、电动机功率、驱动附件功率及变速器、主减速器传动比的分配与计算问题,并结合实例做了相关计算。 【作者单位】： 河南工业职业技术学院汽车工程系;
【关键词】： 混合动力汽车 传动系统 参数匹配 传动比分配
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 能源危机、排放控制不断地对传统内燃机提出了新的挑战,迫使工程师们在完善传统内燃机的同时,不得不开始研发新的动力装置。虽然纯电动汽车被视为零排放的洁能型动力汽车,但是它受到燃料电池的限制,为了能达到与传统内燃机的动力性能相近,且排放有进一步的降低的效果,混合动力

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