地铁列车优化操纵与行车调度综合节能控制方法研究

【摘要】：基于矩阵和微积分的理论思想与方法,综合考虑列车运行线路中的坡道、弯道及其复合线路,通过研究地铁列车运行特点和再生制动能量利用规律,提出了一种将列车运行各阶段参数及发车间隔进行离散化分解并编码,继而构造列车节能优化操纵与行车调度的综合实矩阵控制模型,并以列车运行总能耗最低为目标函数,以单车节能优化操纵与多车协同利用再生制动能量为基础,以建立列车最佳节能时刻表模型的矩阵离散方法。实例仿真计算证明了节能时刻表的节能效果和该方法的有效性。 【作者单位】：广西大学机械工程学院
【关键词】：矩阵离散算法 节能 优化操纵 时刻表
【基金】：国家自然科学基金项目(No.51165001) 广西自然科学基金面上项目(No.2013GXNSFAA019297)
【分类号】：U292.4;U268.6
【正文快照】： 2015年政府工作报告指出把节能环保列入我国一项重大科技攻关,加速推进我国节能环保技术核心竞争力。而铁路运输部门作为国民经济中耗能最大的单位之一,尤其是近年来,随着我国城市轨道交通建设步伐加快,其列车牵引重量、行驶速度、运营密度不断提高,消耗能源持续增加,如何保证

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