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重庆市轨道交通地下站点通风系统节能研究

来源:论文学术网
时间:2024-08-20 12:02:28
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重庆市轨道交通地下站点通风系统节能研究【摘要】:环境问题在中国尤其是北方地区日益严重,应对气候变化实现低碳发展,已经成为我国的国家战略,轨道交通作为一种比较新型的交通方式,在减少城

【摘要】:环境问题在中国尤其是北方地区日益严重,应对气候变化实现低碳发展,已经成为我国的国家战略,轨道交通作为一种比较新型的交通方式,在减少城市污染、缓解城市交通拥挤等方面起着越来越重要的作用,但是轨道交通的总耗电量非常大,所以轨道交通仍有很大的节能潜力。因此,在轨道交通的建设和运营过程中合理的使用能源,加强节能研究,提高能源的利用效率,就显得尤其必要。 首先,论文分析了重庆市地下站点通风系统的状况,找出了其中存在的问题。确定了重庆轨道交通地下站点利用自然风的必要性和可行性,并且提出了重庆市轨道交通地下站点对自然风的利用原则。 其次,论文介绍了自然风的相关知识,分析了重庆市轨道交通地下站点对自然风的利用情况,利用通风工程学中的关于自然风通风原理的理论,结合轨道交通地下站点实际利用自然风情况,提出轨道交通进行通风改造的数学模型。提出了对重庆市轨道交通地下站点自然风通风效果的计算模型。 再次,以重庆市轨道交通三号线南坪站点为例,经过实地考察南坪站点对自然风的利用情况,找出其中存在的问题。经过计算提出对南坪站点的优化方式,从而提高其对自然风的利用效率的,达到节约能源的目的。 最后,根据论文的写作情况,提出了本文研究的不足之处,并且对将来的研究进行展望。 【关键词】:轨道交通 地下站点 自然风 节能研究
【学位授予单位】:重庆交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:U231.5
【目录】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-9
  • 第一章 绪论9-14
  • 1.1 研究的背景9-10
  • 1.2 国内外研究现状10-13
  • 1.2.1 国内研究现状10-11
  • 1.2.2 国外研究现状11-13
  • 1.3 研究的内容和方法13-14
  • 1.3.1 研究的目的和意义13
  • 1.3.2 研究内容和创新点13-14
  • 第二章 重庆轨道交通的通风系统现状及存在的问题14-24
  • 2.1 轨道交通通风系统的组成14-15
  • 2.1.1 开式系统14
  • 2.1.2 闭式系统14-15
  • 2.1.3 屏蔽门系统15
  • 2.2 轨道交通通风系统存在的问题15-17
  • 2.3 重庆市轨道交通地下站点的通风系统存在的问题17-18
  • 2.4 重庆市轨道交通地下站点利用自然风进行节能的原则18-19
  • 2.4.1 以人为本18
  • 2.4.2 安全为主18
  • 2.4.3 经济性18
  • 2.4.4 因地制宜18-19
  • 2.5 重庆市利用自然风的可行性19-23
  • 2.5.1 重庆市的气候特征19-20
  • 2.5.2 重庆市利用自然风可行性20-23
  • 2.6 本章小结23-24
  • 第三章 对自然风利用的相关论述24-29
  • 3.1 自然风的基本知识24-25
  • 3.2 自然风的积极作用和消极作用25-26
  • 3.2.1 更新建筑内的空气25
  • 3.2.2 对建筑内人员的身体降温25-26
  • 3.2.3 对建筑物的结构降温26
  • 3.3 自然风与使用者26-27
  • 3.4 自然风与节能27-28
  • 3.5 本章小结28-29
  • 第四章 轨道交通地下站点设计中可以利用的自然风技术29-36
  • 4.1 自然通风系统原理29-31
  • 4.1.1 利用风压自然通风29-30
  • 4.1.2 利用热压自然通风30
  • 4.1.3 风压与热压相结合的自然通风30-31
  • 4.1.4 机械辅助式自然通风31
  • 4.2 中庭在轨道交通地下站点设计中的对自然风的利用31-32
  • 4.3 通风换气塔在轨道交通地下站点设计中的对自然风重利用32-35
  • 4.3.1 通风换气塔的通风原理32
  • 4.3.2 通风塔换气塔种类32-33
  • 4.3.3 通风换气塔在轨道交通地下站点中的应用33-34
  • 4.3.4 风帽34-35
  • 4.4 本章小结35-36
  • 第五章 重庆市轨道交通地下站点对自然风的利用36-45
  • 5.1 目前重庆轨道交通地下站点利用自然风的模式36-37
  • 5.1.1 单层双出口或多出口局部通风36
  • 5.1.2 多出口有高差通风36
  • 5.1.3 多层多出口通风36-37
  • 5.2 重庆市轨道交通地下站点的分类37-38
  • 5.3 对重庆市轨道交通地下站点的改造38-39
  • 5.3.1 添加通风换气塔38-39
  • 5.3.2 添加风帽39
  • 5.3.3 合理控制进出口的尺寸、形状和通道的畅通39
  • 5.4 通风节能计算模型39-44
  • 5.4.1 现有的自然风通风系统的利用自然风现状量的计算39-42
  • 5.4.2 对站点进行改造之后通风效果的计算模型42-44
  • 5.5 本章小结44-45
  • 第六章 地下站点进行通风系统改造的可行性评价45-53
  • 6.1 可行性评价的背景和依据45
  • 6.2 可行性评价中经济效益与市场前景分析45-46
  • 6.3 经济可行性评价46-50
  • 6.3.1 投资估算46-47
  • 6.3.2 财务评价47-50
  • 6.4 国民经济评价50-51
  • 6.5 风险分析51-52
  • 6.6 本章小结52-53
  • 第七章 以南坪站为例对地下站点利用自然风进行效益研究53-63
  • 7.1 轨道交通三号线南坪站点在自然通风的利用方面存在的问题53-56
  • 7.1.1 南坪站点的简介53-54
  • 7.1.2 南坪站点在利用自然风方面存在的问题54-56
  • 7.2 南坪站点改造后通风模型的计算56-58
  • 7.3 南坪站点自然风通风节能的经济可行性分析58-61
  • 7.3.1 经济可行性分析的背景58
  • 7.3.2 节能的市场分析58
  • 7.3.3 轨道交通地下站点节能改造的投资估算58-59
  • 7.3.4 轨道交通地下站点节能改造的经济效益计算59-61
  • 7.4 南坪站点通风节能的费用—效果分析评价61-62
  • 7.5 本章小结62-63
  • 第八章 结论与展望63-64
  • 8.1 结论63
  • 8.2 展望63-64
  • 致谢64-65
  • 参考文献65-67
  • 攻读学位期间取得的研究成果67


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