21000t多用途船的球首设计及尾部节能装置试验

【摘要】：２１０００ｔ多用途船是上海远洋公司在南美洲航线上的定期班船，根据航程、船只数量、航班期的综合分析，要求船舶在主机输出功率７２３９．７５ｋＷ，含有１５％海上功率储备时，航速达到１６．５ｋｎ。为达到船东提出的先进航速指标，进行多次球首设计及尾部前置导管舵球的优化试验。介绍其设计思想及试验结果。 【关键词】： 船舶节能 球首 尾部整流导管 舵球
【分类号】：U674.382
【正文快照】： ２１０００ｔ多用途船的球首设计及尾部节能装置试验朱光远，张国雄，祁素珍，顾蕴德（性能室）摘要２１０００ｔ多用途船是上海远洋公司在南美洲航线上的定期班船，根据航程、船只数量、航班期的综合分析，要求船舶在主机输出功率７２３９．７５ｋＷ，含有１５％海上功率储

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