移动闭塞列车控制系统是节能的有效途径

【摘要】：在众多的城市公共交通系统中,能耗在整个运营成本中占据着很大的比重,节能已成为现代轨道交通信号系统设计的关键。移动闭塞信号系统除了具有其他许多优点外,还能够在运营高峰和非高峰时段选择各种不同的最佳节能对策。 本文阐述了基于SELTRAC通信的移动闭塞列车自动控制系统的节能模式。在此模式下,系统可在区间对列车加速,减速和惰行进行控制,从而达到最佳节能效果并提供更好的客运服务。 本文的相关结论均基于安装在土耳其安卡拉重轨系统的SELTRAC最近的现场运营数据。 【关键词】： 移动闭塞系统 列车间隔 列车控制系统 有效途径 列车自动控制系统 信号系统 速度曲线 允许速度 城市轨道交通 通过能力
【分类号】：U284.48
【正文快照】： 位,后续列车可以根据实际运行速度确定相应的安全制动距离并安全地接近前一列车最终确认位置的尾部。总体来讲,由于无需像在固定闭塞中系统中那样根据最高速,最差制动力及闭塞分区来设计列车间隔,因此移动闭塞中的列车间隔比固定闭塞中的列车间隔要小得多。 再者,移动闭塞技

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