财政补贴退出后的多主体创新网络运行机制仿真——以新能源汽车为例

【摘要】：财政补贴能够有效推进技术进步,但到一定时段应及时退出,代之以新的政策设计,不然会产生挤出效应,造成创新投入不足。本文把创新网络分为大幅度财政补贴阶段、补贴减少阶段和补贴部分退出后阶段三种情形,采用多智能主体Blanche平台进行仿真实验,对财政补贴退出前后的三类创新网络运行机制进行了仿真,分析了不同动力情形下的网络演化特征。结果表明,从商业模式创新和价值分享体系出发重构的多主体创新网络,以内部自行驱动取代政府外力推动,其绩效高于大幅度财政补贴、补贴减少过程中两个阶段的网络,新机制能够有效推动技术的进步。市场端财政补贴应当适时退出,技术端的财政补贴应该加大。 【作者单位】： 长安大学政治与行政学院;西安交通大学公共政策与管理学院;
【关键词】： 财政补贴 网络失灵 机制 新能源汽车
【基金】：国家社科基金(12CGL009;2012-2016) 中央高校基本科研业务费专项:(CHDW2011ZD001;2011-2016);(0009-2014G6115042;2014-2017);(310811160104;2016-2019)
【分类号】：F812.45;F426.471
【正文快照】： 1引言创新网络是由多个企业及相关组织构成的,以产品或工艺创新及产业化为目标,以知识共享为基础,松散耦合的动态开放新型技术创新合作组织[1]。创新网络的参与者为了应对创新的不确定性和复杂性,获取互补技术,分散创新风险,在新产品开发、生产和商业化过程中共同参与创新活动

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