五部门关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知
2025年1月1日起施行!工信部进一步加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理(附解读)
2025年1月1日起施行!工信部进一步加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理(附解读)电车资源获悉,12 月 23 日工业和信息化部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件》(2024 年本),新的管理办法中提到,积极开展针对正
电车资源获悉,12 月 23 日工业和信息化部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件》(2024 年本),新的管理办法中提到,积极开展针对正负极材料、隔膜、电解液等再生利用技术、设备、工艺的研发和应用,努力提高废旧动力电池再生利用水平,通过冶炼或材料修复等方式保障主要有价金属得到有效提取回收。
其中,破碎分离后的电极粉料回收率不低于 98%,杂质铝含量低于 1.5%,杂质铜含量低于 1.5%;冶炼过程锂回收率应不低于 90%,镍、钴、锰回收率不低于 98%,碳酸锂生产单位产品综合能耗低于 2200 千克标准煤 / 吨;采用材料修复工艺的,回收利用的材料质量之和占原动力电池所含目标材料质量之和的比重应不低于 99%。工艺废水循环利用率应达 90% 以上。
原文如下:
中华人民共和国工业和信息化部公告
为加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理,提高废旧动力电池综合利用水平,我部对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》进行了修订,形成《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》,现予以公告。《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法(2019年本)》(工业和信息化部公告2019年第59号)同时废止。
附件:新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)
工业和信息化部
2024年12月16日
附:一张图读懂《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件 (2024 年本)》:
上一篇:“技术趋同”可救不了本田和日产
-
保时捷又见裁员,是被新能源汽车逼的吗?2024-12-27
-
蔡司软件 | 高效变形分析能力,满足多行业需求2024-12-26
-
新势力的繁荣与没落,从极越“原地散伙”看行业宿命2024-12-24
-
动力电池再创新低,电动车还有多大降价空间?2024-12-20
-
裁员?寒冬!但为何家电行业的“汽车梦”还没碎2024-12-19
-
极越汽车风波背后:新能源汽车“大洗牌”时代开启2024-12-17
-
给予1000万奖励!温州鼓励新能源汽车产业发展2024-12-11
-
工信部公示第390批申报新能源汽车产品,612个型号列入2024-12-10
-
工信部:第12批减免车辆购置税的新能源汽车车型等目录公告2024-12-06
-
年度产销达成1000万辆,中国新能源汽车新的开始2024-12-04
-
最高可领2.7万元!海南省2024年鼓励新能源汽车推广应用补贴2024-12-04
-
四个维度,看2025年新能源汽车大变局2024-12-03
-
【行业深度研究】李想:造电车是工作,买油车是生活2024-12-03
-
市场监管总局:围绕新能源汽车等新兴行业构建具有一定前瞻性和市场需求的新型质量认证制度2024-12-02
-
欧洲新能源汽车供应链,从根烂起2024-12-02