奔驰终端降10万卖油车，量和利还能兼得吗？

图片来源蓝鲸新闻摄

蓝鲸新闻9月23日讯（记者 李卓玲）继7月被曝紧跟宝马退出价格战后，奔驰近期终端优惠依然居高位。

9月23日，蓝鲸新闻走访广州多家奔驰终端经销商门店了解到，过往价格较为坚挺的油车，目前终端优惠正在攀升，包括A级、C级、E级等多款热门油车优惠幅度在10万~12万左右。

蓝鲸新闻还了解到，此前被调侃终端“打骨折”的奔驰电车EQ系列，目前在多家广州4S店内均无车可卖。对此，一名店内有电车销售的4S店人士称，目前广州仅其集团有被独家授权销售电车，多款车型现可优惠14万左右。

油车终端直降到底？

蓝鲸新闻走访奔驰广州经销商门店时发现，在今年的Q3即将步入尾声之际，奔驰多款热门燃油车型终端优惠正在加大。

以A级为例，有门店销售人士给出的报价是，最顶配（指导价27.57万元）版本车型目前裸车优惠12.2万，加上购置税、上牌费、保险等费用落地（按揭）价格约为19.23万元。

然而，这一报价并非最低。有另外几家门店给出的该顶配版本车型报价落地只需要17万元左右，相比前述报价还少2万，但均需采用按揭方案。而A级入门版本的报价则普遍在15万元左右可落地。

“只能说现在的价格是截至目前今年最低价了，后续还会不会跌不敢保证，但其实也不会低到哪里去了，一辆奔驰车卖到十几万应该已经到底了。”一名销售人士表示。

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除了A级外，C级、E级等车型的终端优惠也都超10万元。对于终端价格如此卷，有经销商人士称，这个月是三季度末，又马上要国庆了，因此是冲量的时候。“现在来讲价格确实会比较低一点，这个时间买车很合适。”

油车内卷升级背后，蓝鲸新闻咨询广州多家4S店时被告知，其店内目前并无电车可卖。

前述有电车销售的4S店人士则指出，因为其集团有电车EQ系列的独立销售授权，目前店内还有其他新能源系列可选择，像C级、E级等的混动版本都有。在优惠方面，其店内EQA、EQB现在优惠在14万、15万左右，EQA申请的话落地可做到20万以内。

量和利润或难以兼得

将时间回拨到本季度初的7月，宝马被曝“退出价格战”，随后，奔驰奥迪等多家车企也被曝纷纷跟进涨价。但时至9月末，宝马被曝重返价格战，奔驰的终端优惠也居高位。

有意见认为，宝马重返价格战的原因或与近期销量暴跌、市场压力、前期涨价策略失败以及市场竞争激烈等多重因素有关。数据显示，今年8月，宝马在华市场仅售出3.48万辆，较去年同期下跌42%。

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本月10日，宝马集团更调整了2024财年业绩指引，对交付量、息税前利润、资本使用回报率等指标进行下调。业绩下降的一个因素是中国等重要的亚洲市场需求持续低迷，影响了其整体销售额。据宝马集团财报显示，今年上半年，宝马集团的汽车业务的税前利润同比下滑14.2%至80.23亿欧元。

无独有偶，终端大幅优惠的奔驰，也在9月20日修正其2024年的业绩指引，预计全年汽车调整后的销售回报率（ROS）为7.5%-8.5%，低于之前预计的10%-11%。同时，其预计2024年的息税前利润（EBIT）将低于上年。梅赛德斯-奔驰在公告中提及，调整全年业绩指引与中国市场销量下滑带来的影响有关。

数据显示，今年上半年，奔驰全球总体销量116.86万辆，同比下滑6%。乘用车板块的销量为95.97万辆，同比下滑6%。其中，中国市场销量为34.15万辆，同比减少9%。

当然，需要指出的是，目前奔驰、宝马终端大额优惠并非车企官方调价，而是经销商自主行为。在终端大幅让利下，经销商们普遍经营压力不小。

按照宝马今年7月的说法，其将从7月起，通过减少销售量来缓解门店的经营压力，意在帮助经销商应对短期市场挑战缓解业务压力。如今，在终端重返价格战背后，宝马对经销商的相关扶持政策是否还在实行等，蓝鲸新闻也采访了宝马厂家，截至发稿前暂未获回应。

奔驰方面，有经销商人士向蓝鲸新闻透露，这个季度（Q3），奔驰的产量是有所减产的，“像我们店以前一个月是开300多张票，以交出去车的开票为主，但现在是200多张，厂家配额减少了，在没有量的要求时就要（追求）利润了。”

显然，对品牌及经销商而言，在市场竞争加剧下，量和利如何兼顾，是一门学问，也是大考。

值得关注的是，据中国汽车流通协会9月23日发文称，该协会近日已就“价格战”引发经销商资金链断裂问题，向政府有关部门递交紧急报告。

《报告》指出当前汽车经销商的新车销售出现大面积亏损，普遍存在现金流赤字经营和资金链断裂风险加剧的情况，已难以摆脱生存的困境。现阶段面临的两大主要问题一是消费不振和厂家批发量的双重压力使得经销商库存维持高位，为降低资金压力和融资成本，经销商被迫低价抛售求生；二是“价格战”使得进销倒挂严重，经销商卖得越多亏得越多，同时又面临融资到期履约困难压力，经销商面临经营回款断流，资金链断裂风险陡增。目前经销商现有流动资金维持时间已被压缩至极限。

据该协会“市场脉搏”监测数据，截至今年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%，较去年同期进一步扩大了10.7个百分点。另据该协会专家相关数据分析，8月，新车市场的整体折扣率为17.4%，今年1-8月，“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元，对行业健康发展产生较大影响。

原文标题:一线｜奔驰终端降10万卖油车，量和利还能兼得吗？