打完“下沉”价格战，就有钱高端化了！11月新能源汽车走向两极

年底冲销量，除了遥遥领先的新车，就是断层式的技术碾压。

本月榜单看点：

传统车企实力不小，比亚迪、吉利、五菱、长城稳居前列

新势力排名没有变化，仍然是理想、小鹏、零跑、蔚来、哪吒

上汽大众新能源是TOP20榜单中唯一的合资品牌

极狐、岚图、蔚来、阿维塔、深蓝各出奇招

传统势力，冲冲冲！

先看迪王。

不仅霸榜，依然在增长。比亚迪在11月共销售汽车301903辆，其中乘用车销量301378辆，同比增长31.1%。

除了原有的爆款车在增长，旗下的方程豹品牌和仰望品牌也在11月开始交付，其中仰望品牌交付408辆，方程豹品牌交付626辆。

再看不断求新求变的，五菱。

11月，上汽通用五菱汽车新能源销量59372辆，环比增长66%。其中，五菱缤果销量34573辆，环比增长19%。此外，五菱星光预售订单超过8000辆。

在纯电微车份额开始收缩之后，五菱迅速推出多款新车，缤果接过宏光MINI EV的接力棒，占据了过半销量份额。

还有在全球范围内做强做大的，吉利。

在11月，吉利销量为65034辆，其中极氪为13104辆，睿蓝为3075辆，银河系列为13770辆。

在新能源方面，吉利集团累计销量突破42万辆，同比增长超50%。连续4个月创下历史新高、连续6个月实现同环比双增长。

来看全球最快突破百万产销的，埃安。

在11月，广汽埃安销量达41567辆，同比增长45%；1-11月累计销量434056辆，同比增长80%。从2019年4月开始投产的广汽埃安，总产销近95万辆，投产不到5年的广汽埃安，或将成为全球最快突破百万产销的汽车品牌。

聚焦“EV+ICV”全栈自研路线，打造出包括AEP3.0高端纯电专属平台、弹匣电池2.0、夸克电驱等领先技术。广汽埃安预计2025年、2026年实现L4级自动驾驶以及固态电池量产搭载。

另外，开启埃安+昊铂的双品牌运作之后，最新发布的昊铂HT从10月中旬开始预售后订单已破3万。

还有推新不断、玩法创新的，长城。

11月，长城汽车发布数据，11月新能源乘用车销量约3.12万辆，同比增长142.32%；1-11月累计销售23.17万辆，同比增长91.94%。此前在11月29日，长城汽车在泰国发布欧拉闪电猫，完成在泰国市场“3年9款新车”目标。根据欧拉汽车发布的最新规划，面向2024年，欧拉将在现有产品阵营的基础上推出A0级、A级、C级三款全新车型。

特别值得一提的是，新能源榜单上唯一的合资车企，上汽大众。

11月，上汽大众ID.家族销量达到1.56万辆，单月交付量再创新高。其中，ID.3的11月交付达到1.2万辆，已经实现连续4个月的环比增长，上汽大众ID.家族也快速迎来累计销量20万辆的里程碑，在合资纯电阵营中，遥遥领先。

截止目前，上汽大众的用户基盘达2700万，在品牌知名度和品质口碑方面具有领先优势。早在2018年，上汽大众新能源汽车工厂便开始建设，2021年，ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款MEB平台产品先后上市，ID.家族还提供个性化改装服务，满足年轻用户的多样化需求。

上汽大众ID.家族还将在年底推出2024款年款车型，新车已在广州车展上首发亮相，内外饰均有焕新。此外，全新高端纯电轿车ID.NEXT也将于明年投放市场。