公共私人领域齐发力 全市新能源汽车占比不断提升

　　截至2021年底，北京为19家自动驾驶企业271辆车辆发放了道路测试牌照，自动驾驶车辆道路测试安全行驶里程已超过800万公里，开放测试道路总里程达1427公里。

　　新京报贝壳财经讯(记者许诺)日前，新京报贝壳财经记者从北京市经济和信息化局方面了解到，经过多年努力，北京市通过加大公共领域车辆电动化推进力度，促进私人领域实现增量稳定、存量撬动，北京市新能源汽车占比不断提升。截至2021年底，北京市新能源汽车保有量达到50.7万辆。

　　北京是我国最早发展新能源汽车的城市，于2009年率先建立了新能源汽车联席会议制度，统筹推进技术创新、应用推广、产业发展和基础设施建设等工作。经过多年的积累和发展，北京新能源汽车产业发展具备良好基础和条件，已经形成较为完整的整车及零部件产业链供应链体系，产品覆盖乘用车、商用车两大类别。

　　目前，北京市经信局正在积极推动新能源汽车换电模式应用试点。按照工业和信息化部《关于组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》要求，北京市经信局制定了《北京市新能源汽车换电模式试点实施方案》，已于2021年10月获得批复，北京成为第一批新能源汽车换电模式应用试点城市之一。试点期内，将以提升换电产品的兼容性、安全性、便捷性和经济性为目标，推动关键技术研究，聚焦出租汽车、租赁汽车、私人电动小客车、渣土砂石运输车4类应用场景，促进商业模式创新。

　　此外，北京市还启动了京津冀燃料电池汽车示范城市群建设。按照财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局等五部委《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》要求，北京市大兴区、海淀区、经开区、顺义区、昌平区、延庆区、房山区，联合天津市滨海新区、河北省唐山市和保定市、山东省滨州市和淄博市，组成京津冀燃料电池汽车示范城市群，开展联合申报工作。2021年8月13日，京津冀燃料电池汽车示范城市群获得财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局等五部委联合批复，成为国家首批示范城市群之一。在四年示范期内，京津冀燃料电池汽车示范城市群推广车辆示范应用规模不少于5300辆，国家采取“以奖代补”方式，按照任务目标完成情况给予奖励。

　　此外，北京市还率先开展智能网联汽车道路测试及示范应用。截至2021年底，为19家自动驾驶企业271辆车辆发放了道路测试牌照，自动驾驶车辆道路测试安全行驶里程已超过800万公里，开放测试道路总里程达1427公里。建设全球首个网联云控式L4高级别自动驾驶示范区。遵循“前瞻规划、分期建设、快速迭代、兼容共享”的原则，按照“小步快走、迭代完善”的方式，通过层层推进，逐步识别出车路云之间的最佳配置关系，孵化出具备商业价值的中间产品；运用高可靠、低延时车联网技术，大幅降低车辆制造和道路改造成本，推动实现大规模测试；加速关键技术迭代，完善道路交通规划和规则，带动产业链上下游企业聚集。

　　目前，示范区已经完成1.0阶段(试验环境搭建)、2.0阶段(小规模部署)建设，在60平方公里范围内部署路侧端感知计算基础设施，创新“多杆合一、多感合一”标准化路口建设方案，有效增强车辆运行安全，提高通行效率。加强行业交流合作，连续四年成功举办“世界智能网联汽车大会”，凝聚行业共识，引领发展趋势，推动开放合作，目前大会已经成为全球智能网联汽车领域水平最高、规模最大、影响力最强的国际会议。

文章来源：新京报