金华：从“生产应用”到打造“新能源汽车生态圈”

2011年初，金华首次举行新能源产业现场推进会，时任金华市副市长的金中梁充满信心地说，新能源经济一定能成为金华经济的新增长点，一定能成为金华市经济转型升级的主力军。

仅半年后，金华就成功入选“首批新能源汽车推广应用示范城市”，实现了从“传统汽车摩托车”到“新能源汽车”产业转型，走出了新能源汽车发展的关键一步。2014年起，金华新能源汽车产业发展进入高速发展期。

截至2015年，金华新能源汽车销量占全国销量15%，众泰销量列全国第二。2016年1~3月，金华新能源汽车及零部件制造业实现产值114.28亿元，同比增长34.67%，较全省平均增长高出2.85个百分点，增幅连续保持历史较高水平。

这仅是第一步，如今金华新能源产业正谋划二次华丽升级，努力从“生产应用”到打造新能源汽车生态圈。

生产转型：

汽车摩托车产业向新能源转型

有“中国汽车摩托车产业基地”之称的金华，一直以来拥有稳固的传统汽车产业基础。据2012年统计数据，全市共有汽车、摩托车及零部件生产企业约1700家，其中亿元以上的企业达到36家；行业总产值约500亿元，关联企业产值600亿元，从业人员将近20万。

如此厚实的家底，是继续固守传统产业还是向新能源转型？面对国家鼓励发展新能源汽车产业的大趋势，金华市政府毅然选择了后者。2011年，率先出台了《金华市区新能源汽车推广应用实施方案》，对市区居民和单位购买新能源汽车予以补助。2012年，又出台《关于培育发展战略性新兴产业加快推进新型工业化的意见》，对新获得国家汽车产品公告目录的企业和生产企业零部件的企业，给予不同程度的资金奖励。

在一系列政策的指导下，新能源汽车逐步被企业和金华市民所重视。

2014年起，金华新能源汽车产业发展开始步入高速增长时期。青年集团、众泰集团、康迪车业等整车生产厂家紧盯国内外新能源汽车发展技术趋势和市场需求变化，分别推出了多款纯电动公交车和纯电动小型汽车，20余个新车型进入了国家节能与新能源汽车目录。

青年汽车集团开发并生产10个型号的油电混合动力城市客车和新型动力电池城市客车，纯电动客车出口美国、香港等地。众泰集团在湖南长沙、湘潭及永康、杭州布局了4个整车生产基地，在新能源汽车领域取得了“六个行业第一”。康迪汽车2014年在微型电动汽车的细分市场中销量排名世界第一。

产业升级：

从“生产应用”到打造“新能源汽车生态圈”

2013年，金华与杭州、绍兴、湖州等地作为共同试点区域成功入选国家新一轮”首批新能源汽车推广应用示范城市”。金华2015年共推广各类新能源汽车1528辆，较前一年增长235%。金华成为浙江省除杭州外，拥有新能源汽车数量最多的地级市。公交BRT一号线开通运行，成为全国首条纯电动快速公交线路。

2015年也是中国新能源汽车发展规模化发展的关键阶段。当年，我国新能源汽车产量突破37万辆，呈现井喷状态，由此前的市场导入期迈向快速成长期。金华市政府相关领导清醒地认识到，要想在全国新能源汽车产业保持前列，打造成金华的“弯道超车”支柱产业，就不能走传统汽车工业“散、乱、小”的老路。

为集中布局和有机整合新能源汽车产业，打造高端智造新平台，2015年，金华开发区以新能源汽车产业园区为平台，启动建设占地面积3.6平方公里的新能源汽车小镇，以产业转型升级和产业融合为目的，以特色化、集聚化、规模化为核心，集汽车产业、文化、旅游及新能源推广应用和智能示范化社区等功能于一体，还被列入2016年省级新能源汽车智能制造示范平台。

目标是形成较为完善的新能源汽车“整车-零部件-关联产品的研发、生产、销售”全产业链和创新生态圈，建设全国重要的新能源汽车研发制造中心、文化贸易中心、展示体验中心、检验检测中心、人才集聚中心。

到2018年初步建成时，小镇内企业产值将达到120亿元以上，实现税收6亿元，接待旅游人次30万，集聚中高级人才300人以上，新增就业岗位12000个。未来，新能源汽车小镇会成为一个产业布局合理、功能配套齐全、生产生活旅游融合的3A级特色小镇景区。