2024年12月06日关于中国汽车不再“窝里横”的最新消息：导语Introduction走出国门才是走向强大的开端。作者丨杨 晶责编丨杨 晶编辑丨何增荣近几年，中国汽车市场的演变有目共睹，其最鲜明的特征便是国产品牌对合资品牌的有

2024年12月03日关于唐唯实闪辞，“成本杀手”败走麦城的最新消息：编译|杨玉科编辑|葛帮宁出品|帮宁工作室（gbngzs）Stellantis集团第一位，也是迄今唯一一位首席执行官，2023年薪酬高达3650万欧元（折合2.79亿元）的唐唯实，突

据彭博社报道，中国电动汽车电池制造商宁德时代正就在欧洲建立电池回收业务进行谈判，随着该公司准备在匈牙利开始电池生产，此举将扩大其在欧洲的业务。宁德时代地区运营主管JasonChen表示，该公司正在与包括匈牙利在内的欧

2024年11月13日关于中国电动车打入欧美市场：如何破解关税政策？的最新消息：10月31日期，欧盟决定在原有10%关税的基础上，对中国进口的电动汽车连续征收五年的反补贴税。贸易保护政策之下，中国电动车企业如何负重前行？广大读者

2024年11月01日关于大众也没余粮了，净利暴跌60%，全员减薪10%，劳资矛盾一触即发的最新消息：否决工会涨薪7%的要求”作者｜王磊 刘雅杰靴子落地，大众汽车要求员工至少降薪10%。“这是利润跌至三年最低、工会威胁罢工

锂电池项目黄了，蜂巢能源“折戟”德国文 / NE-SALON新能荟小编团根据媒体报道，我国的电池制造商蜂巢公司在德国的项目进展面临诸多挑战。他们最近决定取消在德国勃兰登堡州开设电

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乘联会：4月新能源车国内零售渗透率43.7%5月10日晚间消息，乘联会公布数据显示，4月新能源车国内零售渗透率达到了43.7%，相比去年同期的32%提升了11.7个百分点。在自主品

陈文玲：中国新能源车在欧洲一车难求，“产能过剩论”纯属偏见“中国新能源车在欧洲非常受欢迎，可以说是供不应求。”中国国际经济交流中心总经济师陈文玲近期走访了法

欧洲本土电池产业发展并非“一帆风顺”为推动电池产业链的“欧洲制造”，欧盟各方正在加大对动力电池产能的投资。然而，在关键原材料、设备、人才建设等其他环节，整体

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跨国公司中国战略生变编译|杨玉科编辑|葛帮宁出品|帮宁工作室（gbngzs）福特汽车在中国市场踩下了刹车。2023年5月2日，这家美国汽车制造商推出新计划—&mdash

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雷诺大手术，难过日产关编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）11月8日，吉利控股和雷诺集团宣布，成立一家对半持股的合资公司。新公司将为双方自有品牌和其

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丰田汽车CEO：基础设施不足将拖累向电动汽车转型的进度　　丰田汽车计划将汽油动力汽车作为其产品线的关键组成部分，拒绝了像其竞争对手一样全力进行电动化，原因是担心消费者接受新技术的速

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从大众新CEO的十个工作重点看大众汽车电气化，软件定义汽车的方向和方法七月底的时候大众的前CEO赫伯特·迪斯 （Herbert Diess） 提前下课，我之前文章《大众汽车集团CE

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大众汽车集团新掌门的任务清单编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 葛帮宁出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）一个属于奥博穆的时代开启。2022年9月1日，奥博穆（Oliver Blume）开始

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大众换帅 前CEO迪斯发文告别 接棒者将加速推进电动汽车转型　　9月1日，大众集团CEO一职正式交接，保时捷汽车CEO奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)正式成为大众集团新任

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大众将加速向电动汽车转型 新任CEO已制定相应计划　　当地时间周四，大众集团新任首席执行官奥利弗·布鲁姆在一次内部会议上表示，大众将在可能的情况下加速向电动汽车转型，并必须通过确定

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