2024年08月22日关于困难重重的Cybertruck，写满了马斯克的焦虑的最新消息：导语全球开拓受阻，本土产能拉胯。作者丨崔力文责编丨杜余鑫编辑丨何增荣上周，一辆突然现身天津街头，挂着“绿牌”到处溜达的Cybertruck火了。而之所

丰田、特斯拉、比亚迪等车企扎堆入局，新能源皮卡为谁而造？新能源时代，如今很多车企已经将自家各细分市场的产品向纯电化进行转变，甚至最不被看好的皮卡车型也成为了转型之路上的一份子，特斯

三菱汽车败退中国，何以至此？出品｜新品略财经作者｜吴文武传言已久，靴子落地。《新品略财经》关注到，三菱汽车公司10月24日宣布，推进广汽三菱汽车中国业务的结构性改革，三菱品牌汽车在

追兵猛虎齐上阵，李书福和凌世权能否笑到最后？文|智能相对论作者|刘华临危受命，从零开始，吉利雷达CEO凌世权，妥妥地在过去两年站在了国内新能源皮卡市场的舞台C位，在传统皮卡只是拉货

电动化转型路上，大众又一次跑到了前头最近一段时间，大众汽车和国内造车新势力的动作频频。7月26日，大众集团和小鹏汽车达成技术合作框架协议，大众汽车宣布斥资约50亿元人民币，收购小鹏

再登“两会”，皮卡的枷锁即将解除？导语Introduction今年皮卡登上“两会”，成为汽车行业的热词，让皮卡解禁看起来近在咫尺。作者丨李思佳责编丨李思佳编

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解禁倒计时！电动化之后，皮卡能成为下一个户外爆品吗？皮卡在全国范围解禁是必然的趋势“原来说要买皮卡，会被人问是不是要去拉货；现在说要买皮卡，会被人问是不是要去露营、钓鱼、滑雪……”

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猝然而至的皮卡之风还能吹多久？打开皮卡市场，或许除了政策的驱动外，也是车企在内卷氛围下的无奈之举。在整体车市从增量市场走向存量市场后，每一个蓝海都被车企寄予厚望，试图从中打开局面。

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入局新能源汽车赛道 首款纯电皮卡雷达RD6上市　　新能源汽车市场渗透率不段提升的同时，用户的需求也日渐呈现出多元化的趋势。基于对产业的长期观察以及对皮卡市场利好政策和市场需求的精准

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雷达新能源汽车首款纯电皮卡车型RD6正式上市　　吉利集团旗下的雷达新能源汽车首款纯电皮卡车型雷达RD6日前正式上市，并成为第十九届杭州亚运会官方指定户外赛事保障用车。新车共推出4款

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吉利又开小号，雷达汽车这次有没有戏？年轻化和电气化，让汽车行业呈现出多元化格局。以往的小众细分市场，如越野、MPV、微小型等领域，也都在这股风潮中焕发出全新生机。不过细细数来，目前

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吉利又“整活儿”7月12日，吉利汽车打造的新品牌RADAR正式发布，并公布了品牌的中文名称为——雷达。图片来源：雷达汽车当前的行业大势之下，出现一两个新品牌真不算什么稀罕事了，不仅

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电动皮卡在新能源市场没有未来？导语Introduction电动皮卡只能跟随在新能源乘用车市场身后亦步亦趋，静静等待花开花落？作者丨罗 超责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌时代的转

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吉利“重操旧业”造皮卡，新皮卡定位高端，还能上绿牌？在绝大多数国内消费者的印象里，皮卡一直都被定义为“朴实无华”的工具车，根本没有“乘用化”概念。但在海外市场皮卡早已不是简单的货运

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至少12家企业今明两年投入量产，NOA行泊一体进入爆发前夜据亿欧汽车统计，至少有12家自动驾驶企业发布NOA行泊一体方案，并在今明两年量产落地。2023年，多家企业的全场景智能驾驶

皮卡，车企大佬们瞄准的下一个蓝海？导语不是没有需求，而是没有创造需求。作者丨杜余鑫责编丨徐进凯编辑丨朱锦斌当SUV市场火爆之后，下一个瞄准的细分市场究竟是哪一个？这是每家车企的产品