2024年12月24日关于新势力的繁荣与没落，从极越“原地散伙”看行业宿命的最新消息：2024年年末，当极越汽车传出“原地散伙”的消息时，整个汽车圈哗然不已，作为一个背靠百度与吉利的品牌，极越的命运让人始料未及。更

2024年12月03日关于理想汽车11月销量再下滑，全年目标现挑战的最新消息：“理想汽车多次下调全年销量目标，按照目前交付情况，离全年销量目标仍存在一定差距。”@科技新知原创作者丨依蔓 编辑丨蕨影新能源车11月&l

2024年11月27日关于造电车还得看“大牌儿” 又有海外大厂“求助”中国车企的最新消息：曾经，合资车是不少人的梦中情车。如今，电动化大潮席卷而来，就连BBA这种合资豪华品牌都成了“杂牌”，可见传统海外汽车品牌都

2024年11月03日关于增程技术的春天已经来临？赛力斯副总裁：行业对增程态度已逆转的最新消息：11月1日，赛力斯集团副总裁康波在 2024 全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上表示，行业对于增程式技术的态度已发生逆转，目前已有15 个

2024年11月01日关于能提前回国？法拉第未来官宣：3000万美元到手，子品牌加速中的最新消息：10月31日，法拉第未来宣布，公司已收到之前宣布的3000万美元承诺融资的所募资金净额。这笔资金的注入，源自中东、美国和亚洲的投资者，对于

2024年10月29日关于纯电续航至400公里，混动市场迎来“黄金时代”？的最新消息：2024年的前9个月，新能源汽车产销量均超过830万辆，同比增长均超过30%。在汽车产销的结构中，新能源汽车销量占全部汽车销量的38.6%。其中纯电动汽

2024年09月27日关于增程式车型逆市成市场新宠，为啥新能源车企都要做增程式？的最新消息：在新能源汽车市场上有个旗帜鲜明的鄙视链，基本上就是纯电新能源看不起增程式新能源，增程式新能源看不起油电混动，油电混动看不起燃油车

2024年09月22日关于增程「神教」，越来越热闹的最新消息：纯电车企都回头做增程，理想问界现在吃饱存余粮做纯电？增程神教，越来越热闹。除了蔚来这样纯电忠实的信徒外，不少的造车新势力，都开始或已经押注增程成为他们的下一增长

2024年09月12日关于理想汽车的销量守卫战：以价换量致毛利率降级的最新消息：在车市激烈的竞争之中，理想汽车(02015.HK)出现了增长放缓的迹象。上半年，理想汽车的收入增速降至上市以来同期最低，尽管净利润仍盈利16.92亿元，但

2024年09月12日关于大众转进混动的最新消息：导语Introduction努力的最佳时间是十年之前，其次是现在。作者丨查攸吟责编丨崔力文编辑丨何增荣近期有媒体爆料称，根据内部信源释放的消息，一汽-大众正在加速研发新一代混动产

主要跨国汽车公司新能源汽车发展战略【摘要】：正鉴于全球石油价格的上涨,为减少对进口石油的依赖,减少环境污染。美、欧、日各主要汽车公司都根据本国政府的政策和自己的实际情况定了发展电动

电动车一般能跑多少公里？能跑一百公里吗？热心网友：电池为48V20A的摩托型电动车一般能跑60公里—80公里。如果遇到冬天温度和环境下，有一部分电放不出来的是跑不了60公里的。要9

新能源车的上半年：平均每月一款精品车，卷不死就往死里卷这五款车最为重磅！2024年已经过半，这半年里新能源汽车市场的行业可谓精彩纷呈，光是上市的重磅全新产品就有不少。小鹏X9在今年

搞增程，才能赚钱导语Introduction投入少，回报大。作者丨杨 晶责编丨曹佳东编辑丨何增荣“深蓝汽车的目标是今年年底实现利润盈亏平衡，有机会成为国企里首个实现

欣旺达获小米新车、理想纯电等电池定点6月20日，来自36氪的报道称，其从多位产业链人士处获悉，欣旺达旗下动力电池公司“欣旺达动力”，已经拿下理想M8、M7以及小米第三款车型“昆仑”

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对华加征电动汽车反补贴税？欧盟这次是真的急了引言就在刚刚过去的6月12号，欧盟宣布对华加征电动汽车反补贴税的消息，已经沸沸扬扬、满城皆知了，具体消息如下：欧盟委员会表示，对抽样的三

押注增程、再寻出路，智己必须继续“试错”文/熊逾格 编辑/子夜 屡次陷入舆论风波的智己，正将增程赛道视作能够“证明”自己的新路。近日，据36氪AUTO报道，

「埃安」亟需新支点导语Introduction市场巨变的节奏从未放缓，就意味着，每一家站上高位的车企，不得有任何放松。稍不留神，当下所建起的所有优势便会荡然无存。作者丨曹佳东责编丨

李想大胆预测：长城吉利都会转向增程，2025年就可验证冷饭热炒作者｜王磊华为和小鹏的AEB之争刚和解，李想又换话题“挑事”了。“中国自主品牌还在坚持多档PHEV的车企，会在未来一两

为何人人吐槽的增程式电车，销量却越来越好了？本文来源：智车科技现如今如果选择买电车，那么你会选择纯电还是插电混动呢？有些担忧电动车续航能力的用户一定会坚定不移地选择插混，而这部分人

还有谁！上半年中国汽车出口量全球第一，国产占大头仅仅是在5年前，“中国制造”“Made in China”这几个字在全球市场还只是低端廉价产品的代名词。汽车，这种在工业体系的集大成

充电也有鄙视链？增程与插混，“不香”还是“真香”？???可油可电，是插电混动车型和增程式车型引以为傲的优势，但在“充电鄙视链”中，他们却长期处于底端。在节假日充电资源紧俏的高速路网

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增程式电动车为什么不把纯电里程做长一些？【增程式电动车为什么不把纯电里程做长一些？】：既然增程式电动车大部分使用场景都是用电，为何不把纯电里程做长一些？放弃当前小电池大增程器的模式