列举一下国内新能源汽车的企业，并讲述各自的发展？

热心网友：根据广州市与恒大集团的协议，两方将建立全方位、深层次、多领域的战略合作关系。恒大将在广州市大力布局新能源汽车产业；广州市政府将持续深化营商环境改革，提供优质高效服务，全力支持恒大在广州发展。广州作为我国三大汽车生产基地之一，在新能源汽车领域有强大的产业基础和集群优势。《广州市汽车产业2025战略规划》还指出，广州将以智能网联新能源汽车为突破口，将广州打造成为全球知名的汽车之城。全球的新能源汽车仍然处在高速增长的阶段。根据预测，到2030年新能源汽车的渗透率可达30%。我国作为全球最大的新能源汽车消费国，占据全球插电式新能源车辆销量的40%以上。且我国正在探索新能源汽车发展之路，并将新能源汽车的发展上升至国家战略层面，也为新能源的发展提供了大力支持政策。今年3月26日，2019新能源补贴政策已经实施了将近3个月，6月25日后将褪去。该政策主要有以下几点变化：1.取消地补且国补退坡幅度超50%；2.续航在250公里以下的车型将面临零补贴；3.电池包能量密度由2018年最低105Wh/kg调整为最低125Wh/kg；4.电耗水平上限及下限均提高标准；5.地补由补贴车辆改为补贴充电/加氢等基础设施；6.运营车辆完成销售上牌后即预拨部分资金。随着补贴的褪去，意味着新能源汽车市场化的到来。这一切均为大势所趋，标志着新能源汽车发展到了另一阶段。我国经过了多年的研究开发与示范运行，新能源汽车行业已经有很大的进步，具有完备的产业链，从供应原材料、电池、车辆控制器等关键零部件的研发与生产，到整车的设计制造，以及充电基础设施的配套建设等，都具备了产业化的基础。现阶段，随着买车补的逐渐消失，以重庆市为首的政府开始将政策重点从“补车”转移到了“补电”，将重点放置到了充电设施的购买建设、加氢站与充电费用上。目前，国内已有几家企业做出了优秀的新能源车。比亚迪基本可以算上自主品牌新能源汽车的领头人物，旗下的宋EV500，配置优秀，依托了比亚迪独有的“三电核心技术”、e平台；唐DM搭载了比亚迪新一代的DM双模电机，且增加了一个BSG电机，车辆性能较老款有了很大提升。上汽荣威在新能源领域也实力很强，荣威MARVEL X作为一款纯电动SUV，搭载了众多黑科技，拥有500km最大续航里程，还有着4S破百的能力。吉利的新能源汽车也有着很高的销量。旗下的博瑞GE PHEV，无论是续航还说充电速度，或是动力性能，都十分有实力。帝豪EV450在同等价格级别中，各方面也占据着极大的优势。

热心网友：电池：比亚迪，中航，万向钱潮，杉杉（做材料的） 电机：东方 电控：汇川 整车企业都有搞新能源车 楼主对新能源汽车概念非常有兴趣，这可以看得出来。但我不能为了一点分数就附和并误导你。如果愿意听我说说实话，我要对楼主说，你的观念大方向是对的，在更远的未来，这一定是热门中的热门。但在眼下，或者说未来几年，都并不是好的投资新能源汽车概念的时机。楼主也许在股市中也有些岁月了，那么应该了解，在股市中，没有所谓好股票和坏股票。只有买入和卖出时机的好坏之分。举一个我自己的经历来为楼主详解一下。我初入市场时，十几年前的事了，就看到过一篇当时对我触动非常大的网文，名字叫“稀土高科，未来的百元股！”那篇文章我反复看了数十遍，越看越觉得有道理，然后按捺不住，操作了。结果，是很不佳的。斗转星移，在去年，曾经的稀土高科，如今改名包钢稀土，真的涨到了99.84元，差一毛六就100元，呵呵。可是，因为我当年投入的时机不对，它的百元就与我没有任何关系了。再回到您的问题上，首先，据我看来，未来几年，a股中最惨的就是地产股和汽车股。而所谓新能源概念，只能当做一个未来遥不可及的储备理念，还谈不到规模化和真正的大利润化产出。所以，请楼主也将这个概念做为未来关注的目标，这就够了。一点浅见，仅提供一个思考角度。请斟酌。