燃烧褐煤的机组为什么空预器容易堵塞

专家解说：空预器运行中堵灰的主要原因有以下几方面：（1）煤质含硫量大，实际燃烧的煤种的含硫量远远超过设计煤种的含硫量。（2）吹灰器疏水时间短，蒸汽中仍有凝结水存在。（3）空预器吹灰不合理，吹灰过程中灰粒容易二次粘附在波纹换热板上。（4）煤质偏离设计煤种，运行人员调整空预器冷端综合温度偏低。6. 采取的措施6.1减少SO3的生成近几年由于供电形势紧张，完全符合设计含硫量的煤不能满足电厂燃煤的需求量，因此可以通过加强煤场管理，对不同含硫量的煤种进行混、配、参，防止高硫燃料集中进入锅炉。烟气中SO2氧化成SO3是在一定的条件下发生的，炉膛火焰中心温度越高，过量空气越多，生成的SO3就会越多。因此在运行中采用低氧燃烧技术，通过要求运行人员精心操作合理配风，降低锅炉过剩空气系数，禁止大风量运行，保证燃烧最佳状态，减少SO3的生成。此外，尾部烟道的漏风会使烟温水平降低，与受热面的热交换变差，烟气容积增大，排烟损失增加，引风机电耗增加，同时引起腐蚀和堵灰，因而要加强设备维护，并保持各人孔门、看火孔应关严，降低漏风系数。低氧燃烧可以减少SO3的生成，同时降低引、送风机电耗，是一项经济价值很高和很有发展前途的技术措施。及时对锅炉受热面进行吹扫，尤其是要加强对流受热面的吹扫。因为烟气流过对流受热面时，SO2会在某些催化剂(如钢管表面的Fe2O3膜，受热面管子上沉积物或燃油时可能出现V2O5等)的作用下生成SO3。6.2 提高冷端综合温度为防止空气预热器堵灰，现在都采取提高空预器入口空气温度或锅炉排烟温度的办法来解决空预器的积灰和低温腐蚀问题，即提高空预器的冷端综合温度。提高冷端综合温度虽然可以减少空预器积灰，避免堵灰故障的发生，却增加了排烟热损失，降低锅炉的经济性，需要在运行中不断分析、调整、总结经验，以寻求最佳经济运行点。6.3 规范空预器吹灰空预器吹灰疏水原设定230℃，为保证吹灰蒸汽的过热度和吹灰效果，防止吹灰蒸汽带水和飞灰二次粘附空预器冷端受热面。我厂是否可尝试保证吹灰蒸汽的过热度不得低于130℃，疏水时间设定为5分钟，锅炉在启动期间，烧油阶段可用辅助汽源对空预器连续吹灰；当磨煤机投入运行后严禁用辅助汽源对空预器吹灰。机组降负荷幅度在50MW以上后必须对空预器进行吹灰。避免汽水混合物使空预器积灰发生硬结。6.4 加强锅炉暖风器的维护检查发现问题及时处理，暖风器一旦损坏只能在机组停运时更换，因此，必须搞好暖风器的运行和维护，决不能因设备缺陷而使暖风器解列，杜绝由于暖风器泄漏造成暖风器停运，特别是在寒冷的冬季，要确保暖风器的正常投运，避免空气预热器壁温严重低于烟气露点，导致大量的硫酸蒸汽凝结现象的发生，造成空预器堵灰。6.5 对空预器进行高压水冲洗利用机组大、小修或停机机会，及时对空预的积灰情况进行检查，发现有积灰硬结现象要利用专用高压水枪进行水冲洗，每次水冲洗后应进行干燥房地，当空预器出口风温达到50℃以上时，认为空预器干燥合格。对空预器进行积灰清洗应彻底清洗干净，否则比不清洗危害更大。如果波纹板箱有一层未清洗干净，运行后势必造成堵塞、磨损及腐蚀。

专家解说：因为褐煤发热量底灰尘大，空预器又装在除尘的前部，所以会这样的。再有就是你用的是传统的列管空预器把。这个缺点传统的空预器不好客服再看看别人怎么说的。