求助变速箱轴承型号是什么

热心网友：进口轴承品牌排序： 德国FAG、瑞典SKF、美国TIMKEN、日本NSK、 KOYO 、 NTN 、IKO 国产轴承品牌排序： 瓦房店ZWZ，哈尔滨HRB，洛阳LYC，天马TMB 国产轴承与进口轴承在低速轻载时差别不大，高速重载差别很大。

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随着风能行业对机器精简度和整合度要求的提高，151变速箱主轴轴承风能设备，尤其在其可靠性方面，面临着前所未有的挑战。而对于铁姆肯公司而言，这也是一次难得的机遇，使我们得以将110年的工程技术经验运用到轴承型号与风能相关的技术革新领域。jerry fox——铁姆肯公司风能行业首席技术专家，大家熟知的风能知识中心的博主之一，堪称工程技术创新方面的楷模。jerry最近被《风电工程杂志》选入其首份“2010年度风电创新精英“名单。该杂志列举了jerry众多成就中的14项专利和其他14个处于专利申请阶段的项目，以及其正在筹备的半直驱系统的方案开发和便于安装维修的新系列轻质齿轮箱专利设计。jerry及我们的风能团队的其他优秀工程师们还引领着齿轮箱技术的革新，特别是在齿轮和轴承可靠性方面。他们的工作内容的核心是改善增速齿轮箱的设计，重点在行星轮级。行星轮级既可呈简单的单级设计，也可做复杂的差动级设计；两种设计均须根据齿轮和轴承尺寸决定齿轮箱的尺寸，而齿轮和轴承的尺寸又取决于齿轮箱的实际额定功率值。对于行星轮级，由于行星轮轴承的尺寸必须使轴承寿命达到当前风能行业的要求，因此，行星轮轴承通常是精简整个齿轮变速箱尺寸的一个约束。国际电工委员会（iec）和美国轴承制造商协会（abma）在最新的标准中推荐了两种行星轮轴承解决方案：圆柱滚子轴承和圆锥滚子轴承。目前，行星轮轴承设计一般采用两列或四列圆柱滚子轴承配置，具体视齿轮变速箱的负载需求而定。两种配置方式的关键都在于必须结合轴承寿命分析，充分考虑并确定合适的轴承径向内部间隙（ric）。轴承各列滚子之间的径向内部间隙（ric）若存在过大差异，则可能导致轴承各列载荷分布不均，引发潜在的可靠性问题。齿轮箱大多设计采用斜齿轮而非直齿轮，以提高扭矩密度，减少运行噪音。依靠斜齿轮具有的基本特性，在特定输入扭矩下，由于行星轮与太阳轮及齿圈啮合点位置的轴向力方向相反，总是存在恒定的倾覆力矩。该倾覆力矩会造成行星齿轮与行星轴之间的相对偏心。由于圆柱滚子轴承必须维持一定的运行间隙，故而每列滚子在负载传递前都具有一定的间隙量。该间隙将影响齿轮的负载和接触应力。尽管轴承制造商往往生产配对的轴承来保证轴承各列之间良好的负载分布，但最有效的方法应该是尽可能的减小运行间隙，以便使更多的滚动体承受负载。实际上，在圆柱滚子轴承的设计中，应当充分考虑和利用齿轮体的柔性特点。从根本上讲，每个行星齿轮啮合点上的齿轮作用力都趋于使负载下的齿轮产生椭圆形变，尤其是当圆柱滚子轴承在径向运行间隙下工作时。在分析轴承寿命的过程中，应仔细考虑椭圆形变效应，才能改善轴承负载分配特性，延长轴承预期寿命。由于高负载、低速度的运行工况以及必须预留的径向间隙，轴承损伤更多的来自于滚动体打滑和擦伤，而非传统的轴承表面疲劳失效。与圆柱滚子轴承不同，圆锥滚子轴承可设定预负载或负运行间隙，加之圆锥滚子轴承的有效跨距更大，这一优势能够用于抵消斜齿轮的轴向力的倾覆力矩效应，改善行星轮抗扭刚性。同时，在短时轻负载条件下，预负载有助于实现360°承载区，保持一定的牵引力，防止轴承滚动体打滑和擦伤。铁姆肯公司提供有众多设计方案，例如我们最新研发了一种耐磨风电轴承，它能有效延长上述应用场合中的轴承寿命。此外，若将四列圆柱滚子轴承替换成两列背对背安装的圆锥滚子轴承，亦能潜在的提高功率密度。无论何种轴承类型，在轴承选型过程中，如何界定运行环境始终是一大难题。行星轮和轴承的负载从很大程度上取决于齿轮负载因子khβ和kγ。khβ和kγ分别代表了齿轮表面的负载分布情况和齿轮组中各齿轮间的负载分配情况。虽然对这些参数可以进行预估或计算，但影响负载的公差往往复杂多变，难以预料。行星架轴承公差、轴承座和行星架位置、轴承座柔度以及其他许多潜在因素都能严重影响轴承的实际性能。因此，在每一个行星轮应用中，都必须对轴承系统进行详细的分析。希望上述知识对您有所帮助。期待大家各抒己见，或就行星轮轴承以及如何为风机应用选用正确的轴承提出疑问。

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