新能源汽车时代来临，零部件产业将发生怎样的变革？

问题描述：新能源汽车时代来临，零部件产业将发生怎样的变革？

领域专家：本土企业竞争力不足

经过多年的发展，我国汽车产业已实现从量变到质变的跃升，但并未彻底改变大而不强的局面，突出表现在本土企业自主创新能力不强、核心技术缺失、品牌附加值低等方面，供应链短板也是非常严重的问题。

事实上，相较于整车制造，我国汽车零部件产业的发展更为滞后，多数本土零部件企业的业务单一、规模有限，自主研发能力薄弱，质量管控水平不足，主要生产低技术含量的标准件等，而对于汽车电子、自动变速器等核心零部件涉猎较少。而发达国家，如美国、德国、日本等，普遍拥有强大的本国零部件企业。

根据Automotive News发布的2018年度全球汽车零部件配套供应商百强榜，日本、欧洲和北美汽车零部件企业占据绝大多数。其中，日本企业在百强中数量最多，达到了26家，其次是美国21家和德国18家;中国(含香港地区)仅有6家企业入围百强，算上2家被中资企业收购的美国企业，则为8家。

2018年全球汽车零部件配套供应商百强企业国家分布情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

具体企业来看，2018年，全球汽车零部件供应商前二十强企业中，德国的博世以475亿美元的营收高居首位，日本的电装位列第二，加拿大的麦格纳国际位列第三。前二十强企业中，来自中国的只有1家，而且排名靠后，排在第十六位。

预计2018年中国汽车零部件行业销售收入将突破4万亿

可以看到，中国本土汽车零部件企业竞争力不足，但国内汽车零部件规模巨大。据前瞻产业研究院发布的《中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》统计数据显示，2010年中国汽车零部件行业销售收入已达14961亿元，并呈现逐年快速增长状态。2012年中国汽车零部件行业销售收入突破2万亿元，同比增长12.58%。2015年中国汽车零部件行业销售收入突破3万亿元，达到32117亿元。截止至2017年中国汽车零部件行业销售收入增长至37392亿元，同比增长8.2%。预计2018年中国汽车零部件行业销售收入将突破4万亿元，达到了40047亿元。

2010-2018年中国汽车零部件行业销售收入统计及增长情况预测

数据来源：前瞻产业研究院整理

同时，零部件产业早已放开了股比限制，外资零部件巨头纷纷在中国汽车市场上以独资或控股合资的方式建厂，占据着中国零部件市场极高的市场份额，攫取了巨大的利润，也挤压了本土零部件企业的生存空间。

2017年，全国共有汽车零部件制造企业13513家，其中外商及港澳台投资企业占比达22.2%，而股份制企业、国有企业占比相对较少，私营企业占比接近一半。但私营企业绝大多数为小型企业，小型企业目前占比约76.89%。

2017年中国汽车零部件行业按企业性质、规模分布占比统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

中国汽车零部件行业发展趋势分析——朝向轻量化、电子化

1、汽车零部件将向轻量化发展，铝铸件、铝镁合金件、车用塑料件的大量应用将是一个重要趋势。汽车零部件轻量化源于汽车轻量化，而汽车轻量化不等于汽车小型化，不但要减轻自身重量，而且安全性、舒适性、燃油经济性都不能低于原来车型，并且成本和价格上也不能大幅度提高。因此，汽车轻量化趋势下，汽车整车将使用新型材料代替，包括铝合金、镁合金、碳纤维、工程复合材料和塑料、其他轻量化材料(高性能陶瓷、高性能钢)等，这些材料的应用势必也带来零部件轻量化。

2、随着零部件产业的进一步发展，汽车零部件电子化将成为未来新的发展方向。汽车自诞生即以机械技术应用为主，但目前仅依靠机械技术创造附加值的潜力已相对有限。电子和信息技术在汽车工业中的应用，为其创造高附加值拓展了新的空间。国外汽车工业发达国家现已将汽车电子技术广泛应用于发动机、底盘、车身的控制和故障诊断以及音响、通讯、导航等方面，从而使整车的安全性能、排放性能、经济性能以及舒适性得到极大提高。可以预见，未来汽车零部件行业将结合更多新兴技术，电子化水平有望持续提升。

3、在零部件轻量化、电子化趋势下，行业将逐步实行产品升级，实现向系统开发与配套、模块化供货方向转变的产品升级，这将有助于国内企业提升在全球汽车零部件产业的竞争地位并在日趋激烈的市场环境中形成长期持续的发展动力。

领域专家：2017年后，大型的汽车有限公司都在建自己公司的新能源工厂，我自己就在汽车有限公司上班，除了哪些如比亚迪，北汽比较早的进入新能源行业。上汽大众新能源，广汽新能源，吉利新能源等工厂都开始了建设。特别是蔚来汽车，主要就是制造新能源汽车，2018年已经交付了1万量成品车。所以说新能源汽车是未来汽车行业主要方向。

那么说起新能源的供应商，必须了解一下类型，有BEV、PHEV、FCV等。那么最重要的就是电池的供应。目前国内比较著名的就是宁德时代，为大多数汽车有限公司供应新能源方面产品。而上游原材料锂镍的供应商主要赣锋锂业，天齐锂业，华友钴业。而且他们还在研究固态电池。解决新能源汽车续航不足的缺点。看好新能源行业。

领域专家：新能源这个概念比较大的

首先对新能源的定义要清楚，

纯电、

混动

还是FCV，

结构不同差异亦很大，新能源为动力，传统车型的驱动来源为汽柴油，这样结构差异还是很大，需要展看分析研究。

为什么要分，结构肯定有很大区别的！对零件行业也有不同

驱动形式和使用能源上的差异，零件行业也要有差异！

领域专家：变革来说，前期肯定是选择成熟可靠的外资企业生产的产品，这样对产品可靠性有一定保障。如果市场上新能源汽车相对成熟稳定后，市场上会出现仿造的专属配件。一些通用配件还是现在的成熟体系，比如刹车系统，各种油液等！

领域专家：说新能源汽车时代来临我觉得还为时尚早，比如电动汽车需要解决的问题太多了 一个不成熟的产品只能说是在发展的路上 说不上它的时代来临了

领域专家：最大的改变是动力系统及其控制系统，EMS变成BMS，其他的大都在现有基础上改进。

领域专家：厂家到时间会自动转型的!否则就会被淘汰。

领域专家：汽车什么时代来临？有没有搞错！

领域专家：你当下那来的新能源？