插电式混合动力电动汽车能耗特征研究

【摘要】：通过法规试验和道路试验对插电式混合动力电动汽车(PHEV)的能耗特征和影响因素进行了研究。法规试验采用欧洲试验方法;道路试验组织多辆PHEV在天津市由用户按日常出行方式驾驶,获取燃料消耗、电量消耗和行驶工况等数据。结果表明,PHEV的能耗与1次充电行驶里程密切相关,而通过对法规试验进行扩展,能得出接近常温状态下实际使用PHEV的能耗曲线。环境温度的变化和空调使用对PHEV能耗有较大的影响。为了更好地反映实际能耗,有必要在法规中补充空调试验。 【作者单位】： 中国汽车技术研究中心;武汉理工大学汽车工程学院;
【关键词】： 插电式混合动力电动汽车 燃料消耗量 电量消耗量 续驶里程
【基金】：国家863高技术项目(2011AA11A286)资助
【分类号】：U469.7;U467.4
【正文快照】： 前言面向未来的电能社会,汽车厂家正在积极改进混合动力技术。插电式混合动力电动汽车(PHEV)近年来发展迅速,被认为是以电能替代石油燃料极具前景的解决方案。与传统混合动力电动汽车(HEV)相比,PHEV的特点是在电池容量提高的同时,还增加了从家用电源到车辆充电的装置。因此,PH

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