混合动力汽车用高密度IPM牵引电机的设计与仿真

【摘要】：文章针对混合动力汽车用高密度IPM牵引电机的应用特点,提出混合动力汽车用IPM牵引电机系统的设计原则及多物理场仿真分析理念,并以一台混合动力汽车用IPM牵引电机样机设计为例进行多物理场的仿真分析及系统性能仿真;样机仿真数据与实验数据吻合,验证了其设计理念的正确性和可行性。 【作者单位】：上海大学自动化系 上海大学自动化系
【关键词】：混合动力汽车 IPM电机 多物理场仿真分析 牵引电机设计
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50277024)
【分类号】：U463.6
【正文快照】： 1引言 高密度IpM(Interior permanent Magnet)同步电机广泛用于军事、航空、电动车辆等领域。 混合动力汽车用牵引电机要求恒转矩区域具有尽可能大的峰值转矩,同时具有宽广的恒功率调速 范围,同时,牵引电机的尺寸和重量指标非常苛刻,与普通电动机相比设计难度较大。因此,混

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