Start/Stop控制模式混合动力汽车整车排放性能的研究

【摘要】：通过研究NEDC循环工况下整车的瞬态排放情况,分析研究减速断油及怠速停机过程中,氧浓度及温度的变化对整车排放性能的影响。试验结果表明,减速断油过程中,由于没有燃油喷射,新鲜空气被直接排入排气管,造成排气管内氧浓度的增加,并且,减速断油及怠速停机会造成排气管及催化器温度的降低,造成催化器转化率的下降,使发动机再次起动后排放恶化。 【作者单位】： 上海通用汽车有限公司;
【关键词】： 混合动力 瞬态排放 催化器 转化效
【分类号】：U467.4
【正文快照】： 一、引，进入21世纪，越来越高的油价引发了人们对于未来能源安全的担心，各国政府及全球各大汽车生产厂商纷纷加大投入研发新能源汽车，但现阶段能成功实现产业化的只有混食动力汽车。而start/st叩控制模式的混合动力技术方案因为其价格低廉，将会被越来越多的汽车厂商采用。

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