TEG应用对混合动力汽车燃油经济性影响分析

【摘要】：车载温差发电器(TEG)是一种将汽车尾气中的热能直接转化为电能的新型装置,热电材料技术的日益进步使得TEG在汽车上的应用成为可能.为了研究加装这种温差发电器对车辆燃油经济性的影响,根据热电转换基本理论建立了温差发电器的Simulink仿真模型,然后基于ADVISOR仿真平台搭建了一种并联式混合动力汽车的顶层仿真模型.同时又以实验室物理样机为对象分别建立了多个TEG仿真模型,通过仿真实验对获得的实验数据进行分析后提出温差发电器比功率的概念,据此对TEG配置与整车油耗之间的相互关系进行了解释,为开发更加高效的尾气温差发电混合动力汽车提供了理论依据. 【作者单位】： 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室;
【关键词】： 温差发电器 混合动力汽车 建模仿真 比功率 经济性
【基金】：国家自然科学基金项目(编号:46130062)
【分类号】：U469.7;U461.8;TM913
【正文快照】： 发动机运转过程中的大量热量以各种形式耗散[1],其中尤以汽车尾气废热中带走的热量居多,汽车尾气温差发电器(thermoelectric generator,简称TEG)是一种基于热电材料技术的、面向汽车尾气能量回收的新能源汽车技术[2],它通过回收汽车尾气中废热能的方式,优化车辆热循环系统,达

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