混合动力汽车多能源动力总成控制器现代开发方法研究

【摘要】：目前,汽车电控技术已经成为现代汽车的关键技术之一,是解决汽车所面临的诸多技术难题的最佳解决方案。然而汽车相关法规的日趋严格以及对汽车性能要求的不断提高,汽车电控系统所具有的功能正变得越来越多,电控单元软件也越来越复杂。在激烈的全球汽车市场的竞争下,汽车电子行业提出了以计算机辅助设计技术为核心的电控单元现代开发方法。对于相对落后的我国民族汽车工业而言,采用先进的现代开发方法开发具有自主知识产权的汽车电子产品,追赶世界汽车发展的主流是非常必要的。 本项目组在国家863 中与整车厂共同承担“混合动力城市公交客车的研制开发”项目,同时独立承担“混合动力城市公交客车的多能源动力总成控制系统研究开发”项目。本文初步对多能源动力总成控制器研究开发的现代开发方法进行研究。 本文在研究电控单元现代开发方法的主要内容及其特点的基础上,选择相应的开发工具建立了基于模型的一体化汽车电控单元开发平台。 本文以所建立的汽车电控单元开发平台研究电控单元现代开发方法在混合动力汽车多能源动力总成控制器开发中的应用。通过与传统开发方法的对比阐述了电控单元现代开发方法所具有的快速、方便和高可靠性等优势。 HCU 在完成硬件在回路仿真测试以后,安装到混合动力城市公交车上进行整车试验。并以简化的北京城市循环工况下整车测试的数据对HCU 的控制效果进行了分析,说明采用现代开发方法开发的HCU 完全达到了混合动力汽车对多能源动力总成控制器的要求。最后应用由混合动力整车功能模型和实时硬件系统所建立的实时仿真测试平台,对HCU 进行了电磁兼容(EMC)、振动、温度及湿度等专项测试。 本文研究的内容是承担的国家863 项目的具体研究工作,为汽车电控系统的开发提供了重要的开发手段,这也是本文研究的意义之所在。 【关键词】：现代开发方法 多能源动力总成控制器 快速控制原型 混合动力汽车 代码自动生成 硬件在回路仿真
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2005
【分类号】：U467.7
【目录】：

• 第一章 绪论7-16
• 1.1 汽车电控技术发展的原因7-8
• 1.2 汽车电控技术发展现状8-10
• 1.3 电控单元开发所面临的挑战10-11
• 1.4 国内外电控单元开发方法的发展与现状11-15
• 1.5 本文的主要研究内容15-16
• 第二章 电控单元现代开发方法16-31
• 2.1 电控单元传统开发方法16-18
• 2.2 现代开发方法的内容及其特点18-28
• 2.2.1 功能设计与离线仿真19
• 2.2.2 快速控制原型(RCP)19-22
• 2.2.3 代码自动生成22-24
• 2.2.4 硬件在回路仿真(HILS)24-25
• 2.2.5 系统参数标定与测试25
• 2.2.6 现代开发方法的特点25-28
• 2.3 构建电控单元现代开发平台28-30
• 2.4 本章小节30-31
• 第三章 基于现代开发方法的混合动力汽车控制器(HCU)开发31-52
• 3.1 并联混合动力汽车的结构和控制策略31-35
• 3.2 HCU 控制模型的建模和离线仿真35-37
• 3.3 HCU 的快速控制原型开发37-44
• 3.4 代码自动生成44-46
• 3.5 HCU 的硬件在回路仿真测试46-51
• 3.6 标定51
• 3.7 本章小节51-52
• 第四章 多能源动力总成控制器(HCU)的整车试验及专项测试52-64
• 4.1 整车试验52-57
• 4.2 HCU 电磁兼容(EMC)测试57-62
• 4.2.1 EMC 测试的试验方案59
• 4.2.2 EMC 测试测试结果59-62
• 4.2.2.1 传导耐受性(CS)测试结果59-61
• 4.2.2.2 辐射耐受性(RS)测试结果61-62
• 4.3 HCU 的振动、温度及湿度测试62-63
• 4.4 本章小节63-64
• 第五章 全文总结与研究展望64-65
• 5.1 全文总结64
• 5.2 本文研究展望64-65
• 参考文献65-69
• 摘要69-71
• ABSTRACT71-73
• 致谢73-74
• 导师及作者简介74

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