基于优惠税率的新能源汽车产业化激励机制研究

【摘要】：针对现有政策对新能源汽车(new-energy-vehicle,NEV)产业化激励不足,提出了基于优惠税率的激励机制,建立了相应的新能源汽车产业化系统动力学模型,基于市场拓展程度等状态指标对模型进行了仿真与分析,给出了不同时期的新能源汽车制造业优惠税率和传统汽车制造业加征所得税率这两个激励工具的参考数值。仿真结果表明,该激励机制在拓展新能源汽车消费市场的同时,也并未减少国家财政的企业所得税收入。相比单一政策作用下的情形,各个状态指标都得以改善,激励效果明显。研究为激励机制的设计提供了新的思路和方法。 【作者单位】： 华中科技大学自动化学院系统科学与工程系;
【关键词】： 优惠税率 系统动力学 激励机制 新能源汽车 产业化
【基金】：国家自然科学基金资助项目(60074008,60574025) 湖北省自然科学基金资助项目(2004ABA055)
【分类号】：F426.471
【正文快照】： 0引言作为战略性新兴产业的重要组成部分,我国新能源汽车产业尚处于产业化初期,要实现规模化,离不开国家政策有力、有效的支持[1]。新能源汽车目前存在成本高、价格高、经济效益低等问题,而新能源汽车企业追求利润最大化。在这种情况下,就需要发挥政府行为的主导作用,激励新能

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