纯电动汽车锂电池组均衡系统研究与设计

【摘要】：针对纯电动汽车串联锂电池组在使用时出现的不一致性造成的不利影响,设计了一套电池组均衡系统。提出了一种基于修正因子的5点修正荷电状态(SOC)的新型估算方法,并给出了电池信号采集电路、通信电路及均衡电路的设计。仿真和实验结果表明均衡电路能实现恒流控制,新型SOC估算方法能准确估算锂电池的SOC值,同时该均衡系统可改善电池组间的不一致性。 【作者单位】： 江西理工大学 电气工程与自动化学院;
【关键词】： 电动汽车 锂电池组 均衡系统
【基金】：国家自然科学基金(51177066) 大学生创新创业训练项目(201310407002)~~
【分类号】：TM912;U469.72
【正文快照】： 1引言 动力锂电池以其端电压高,能量体积比大,无记忆效应等优点,备受电动汽车厂商们的青睐。但在使用时,为达到要求的输出电压和功率,必须将多个锂电池串联起来。然而单体锂电池之间的容量、内阻、自放电率等都不相同,在串联充放电时会出现“木桶效应”[11,这将降低整组电池组

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