混合动力和纯电动汽车节能减排研究

【摘要】：本文利用GREET模型计算了混合动力汽车(HEV)和纯电动汽车(BEV)的能源消费量与CO2排放量,并在此基础上分别模拟了不同电力结构和发电技术路线下的HEV和BEV的减排潜力。结果表明:在2011年的汽车技术条件下,HEV和BEV的节能率分别为24.24%和37.23%,减排率分别为24.24%和19.90%,BEV实现了更好的节能效果,在减排效果上仍不如HEV。由模拟结果得出在汽车技术不变的条件下BEV仍然有减排潜力,当火电比例低于75%或火力发电效率高于37%时,BEV的节能与减排效果均优于HEV,最后根据该结论提出了我国发展HEV和BEV的对策。 【作者单位】： 天津大学管理与经济学部;
【关键词】： 混合动力汽车 纯电动汽车 生命周期 能源消费 CO排放 节能减排
【基金】：天津大学自主创新基金(编号:60304002)
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 据工信部的数据显示,2011年上半年我国对进口石油的依存度比2010年的55%又上升了0.2个百分点。据估计,到2020年我国石油供需缺口将达到2.5亿吨,这将成为严重威胁我国的能源安全乃至经济安全的紧迫问题。据欧盟联合研究中心(JRC)和荷兰环境评估局(PBL)于2012年7月20日公布的年

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