纯电动汽车充电机系统稳定性研究

【摘要】：一般纯电动汽车充电机的控制系统基于额定输入电压、充电电流等条件设计,忽略了工作条件变化和元器件寄生参数对系统稳定性的影响。为了保证在充电过程中充电机能够稳定工作和进一步了解充电机系统稳定性的机理,建立基于全桥拓扑结构的纯电动汽车充电机的平均线性小信号模型。依据该线性小信号模型推导出表征充电机特性的关键传递函数。通过MATLAB仿真,研究纯电动汽车充电机在拓扑结构和主要参数确定的情况下,影响其控制环路特性的因素如输入电压、充电电流、输出滤波器等效串联电阻与表征控制环路特性的参数如穿越频率和相位裕度之间的关系,并用实验证明了理论分析的正确性。 【作者单位】： 北京交通大学电气工程学院;
【关键词】： 电动汽车 充电机 系统稳定性 环路增益 穿越频率
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)(2011AA05A108)~~
【分类号】：U469.72;TM910.6
【正文快照】： 0引言纯电动汽车(BEV)充电机的稳定性关系到充电安全与电池的使用寿命,是充电机设计过程中需要考虑的重要问题[1]。目前纯电动汽车充电机一般基于隔离开关型电力电子变换器拓扑设计,尤其以隔离Buck型拓扑为主,根据使用的功率等级和输入输出条件选取不同的拓扑结构。在中大功

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