纯电动汽车液压再生制动能量回收系统的研究

【摘要】：针对纯电动汽车续驶里程低、蓄电池使用寿命短等问题,为提高纯电动汽车制动时的再生制动能量回收效率,通过比较多种液压制动能量回收方案与储能方式,提出了定压源飞轮液压再生制动系统。以二次元件的排量为变量对提出系统进行了原理性试验,得出了系统能量回收效率与泵/马达排量的关系;针对所提出的再生制动系统,分别进行了汽车制动工况和ECE-15工况循环仿真,分析了系统的制动能量回收利用率和节能效果;仿真结果表明了整车制动时,能量回收效率与泵/马达排量的关系;通过对比分析试验结果与仿真结果,得到了二次元件的参数和能量回收效率的关系。研究结果表明,在纯电动汽车上应用定压源飞轮液压再生制动系统,其续驶里程能提高25%左右,蓄电池放电深度降低,蓄电池的寿命也得以延长。 【作者单位】： 浙江工业大学车辆工程研究所;
【关键词】： 纯电动汽车 制动能量回收 原理性试验 AMEsim
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51145015)
【分类号】：U469.72;;U463.6;TH137.9;TH39
【正文快照】： 0引言制动再生系统就是指汽车的制动能量回收再利用,有多种能量回收形式,如电能量回收、液压能量回收等。在纯电动汽车中,使用电机再生制动系统进行能量回收有显著效果,但是还存在一些缺点:①电储能由于能量密度低,回收制动能量的能力有限,影响了电动汽车的续驶里程;②电机再

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