公路服务区污水处理系统优化设计研究

【摘要】：在服务区污水处理日益发展的同时,发现目前仍存在处理规模设计不合理和初期启动调试滞后等实际问题。本研究从污水处理量设计原理出发,首次将服务区车辆驶入率引入污水规模设计,更加科学合理,能保证服务区产生的污水全部净化,不会造成基建及设备投资浪费。提出的低水位双泵三相控制进水提升系统,是一种污水处理系统快速启动的安全实效方法,能极大地缩短系统启动调试时间,同时具有快速导排暴雨径流的功能。上述两种方法在江西某服务区进行了实际应用,取得了良好的效果,为服务区污水处理系统优化设计提供了理论支撑和实践经验。 【作者单位】： 江西赣粤高速公路股份有限公司;交通运输部科学研究院;南昌市公路局;
【关键词】： 服务区 污水处理 设计规模 驶入率 启动调试 低水位三相控制
【基金】：交通运输建设科技项目(20113186701290) 吉林省交通厅科技项目(2011-1-7) 江西省交通科技项目(2011C00005)
【分类号】：X734
【正文快照】： 0引言高速公路服务区一般是40～50km设置一处。截至2011年底,我国高速公路通车总里程达8.5万km,运营的服务区约1500处。服务区主要提供停车、住宿、餐饮、加油、汽修等服务,因此服务区污水主要由生活污水、餐饮污水、洗车、加油站污水组成,特征污染物为COD、氨氮、SS和油污等

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