桨后节能舵球的性能研究

【摘要】：随着世界范围内的能源紧缺现象的不断加剧,特别是燃油价格的不断攀升,各国对船舶节能技术的研究越来越多。舵球因成本较低,安装简便等优点,已经广泛应用于实际并取得了明显的效益。本文对舵球的节能效果进行研究。以面元法理论为基础,建立了诱导速度迭代的桨-舵系统性能计算模型,将计算结果与试验结果进行了比较,验证了桨-舵系统性能计算方法的可靠性。在此基础上,于舵球上加装舵,并将舵-舵球当作一整体,预报了桨-舵-舵球系统的效率,与试验结果吻合良好。改变舵球模型,计算了平头舵球的桨-舵-舵球系统的性能,并与球形舵球的节能效果进行了比较,比较结果表明:平头舵球在低进速的条件下较球形舵球节能效果为佳。改变舵球尺寸,研究了两种舵球的节能效果与舵球尺寸的变化关系,计算表明:舵球直径与螺旋桨直径比约为0.30时,球形舵球的节能效果最佳;平头舵球的节能效果最佳直径比约为0.24。 【作者单位】：哈尔滨工程大学水下智能机器人技术国防科技重点实验室
【关键词】：舵球 面元法 螺旋桨 节能效果
【分类号】：U664.36
【正文快照】： 桨后节能舵球的性能研究@刘业宝$哈尔滨工程大学水下智能机器人技术国防科技重点实验室!哈尔滨 150001 @苏玉民$哈尔滨工程大学水下智能机器人技术国防科技重点实验室!哈尔滨 150001 @赵金鑫$哈尔滨工程大学水下智能机器人技术国防科技重点实验室!哈尔滨 150001 @黄蜀玲

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