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节能竞技车研发技术的研究

来源:论文学术网
时间:2024-08-20 12:10:22
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节能竞技车研发技术的研究【摘要】:随着近些年来人们生活水平的提高,能源节约、环境保护问题已经渐渐受到人们越来越多的关注。世界石油储备量的急剧减少及原油价格的不断上涨预示了节能是当代

【摘要】: 随着近些年来人们生活水平的提高,能源节约、环境保护问题已经渐渐受到人们越来越多的关注。世界石油储备量的急剧减少及原油价格的不断上涨预示了节能是当代汽车发展的必然趋势。 论文以2007年首届中国本田节能竞技大赛为设计背景,设计研发一款节能竞技车。整个设计过程在满足竞赛要求的基础上,以降低整车机构复杂度从而降低整车整备质量,减小整车阻力为主要指导思想,分别对节能竞技车的动力系统、转向系统、行驶系统等整车各系统进行了合理的方案选定和参数匹配。设计方面利用了AutoCAD和CATIA等CAD设计软件对所设计车辆进行了整体设计和三维数字化建模。利用ANSYS软件对所设计车架进行有限元分析,确定车架结构的合理性以及车架制作材料。利用ADAMS软件对转向系统进行了运动学仿真,对转向梯形机构的参数进行了合理匹配。通过大量的实车试验验证了整个设计方案的可行性,并在试验过程中对各系统参数进行了进一步的调试,得出更为合理有效的系统参数和竞赛方案。 【关键词】:节能 三维数字化建模 有限元分析 运动学仿真
【学位授予单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:U469
【目录】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-9
  • 第一章 绪论9-14
  • 1.1 引言9-12
  • 1.2 选题的背景12
  • 1.3 论文的主要内容及意义12-14
  • 第二章 节能车整体设计方案确定14-23
  • 2.1 车轮的配置14-15
  • 2.2 车架的材料与结构15-17
  • 2.3 驱动方案17-18
  • 2.4 轮胎18-20
  • 2.5 转向方案20-22
  • 2.6 车身材料22-23
  • 第三章 车架的设计与结构分析23-43
  • 3.1 有限元方法简介23-24
  • 3.2 ANSYS 简介及在机械领域的应用概况24-25
  • 3.2.1 ANSYS 简介24
  • 3.2.2 ANSYS 在机械领域的应用24-25
  • 3.3 车架设计与强度计算方法综述25-26
  • 3.4 节能车车架设计26-28
  • 3.5 基于ANSYS 的车架材料的选取及强度分析28-42
  • 3.5.1 车架载荷工况的确定及受力分析28
  • 3.5.2 车架载荷工况的确定28-29
  • 3.5.3 基于ANSYS 的车架强度分析29-35
  • 3.5.4 车架弯扭刚度计算35-37
  • 3.5.5 车架模态分析37-42
  • 3.6 节能车车架制作42-43
  • 第四章 转向系统的设计及运动学仿真43-58
  • 4.1 转向梯形机构设计43-45
  • 4.2 ADAMS 的分析和计算方法45-52
  • 4.2.1 广义坐标的选择45
  • 4.2.2 系统动力学方程45-46
  • 4.2.3 动力学方程的求解46-49
  • 4.2.4 静力学分析,运动学分析和初始条件分析49-52
  • 4.2.5 计算分析过程综述52
  • 4.3 节能竞技车转向机构设计52-55
  • 4.3.1 节能竞技车转向梯形参数匹配53-54
  • 4.3.2 节能竞技车转向系车轮定位参数匹配54
  • 4.3.3 节能竞技车转向系设计54-55
  • 4.4 转向机构的运动仿真55-57
  • 4.5 转向机构的加工制作57-58
  • 第五章 节能竞技车动力传动系统的研究58-61
  • 5.1 离合器工作状态的确定58
  • 5.2 链传动传动比的确定58-60
  • 5.3 发动机档位选取及改造60-61
  • 第六章 节能竞技车车身的研究61-64
  • 6.1 车身的设计与制作61-63
  • 6.1.1 车身外形设计61
  • 6.1.2 车身的制作61-63
  • 6.2 车身安装前后成绩对比63-64
  • 第七章 驾驶方案的确定和整车电路设计64-67
  • 7.1 节能车比赛行驶方案的确定64-65
  • 7.2 节能竞技车整车电路设计65-67
  • 结论67-69
  • 1. 结论67
  • 2. 进一步工作67-69
  • 参考文献69-71
  • 攻读学位期间取得的研究成果71-72
  • 致谢72


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