ZL50轮式装载机液压系统节能技术与应用研究

【摘要】：随着工业技术的发展,能源短缺的问题将日趋严重。工程机械作为能源消耗的一部分,对于节能技术有新的要求。装载机是工程机械中主要的铲土运输机械,保有量大,应用广泛。ZL50装载机作为装载机的典型产品,对其进行节能技术研究不仅具有重要的理论指导意义而且还具有重要的工程应用价值。 本文首先介绍了国内外轮式装载机的发展现状,特别是信息技术,微电子技术,人机工程学等技术在装载机上的应用,并对国内外装载机节能技术的研究现状进行了详细阐述。 其次,对ZL50装载机现行液压系统,包括装置液压系统,转向液压系统进行了详细介绍。对转向液压系统匹配进行了分析研究,由负荷敏感柱塞泵和负荷传感转向器组成的负荷敏感转向系统,能够自动将负载需要的流量,压力信号反馈到泵的变量机构,在保证转向器流量优先的情况下使变量泵的输出流量压力与负载需要的流量压力相匹配；动态信号负荷传感转向器是实现节能的有效手段。 然后以提高负荷传感转向器的容积效率,降低局部压力损失,降低压力冲击为目的,在设计和工艺方面采取了如下措施。主要内容包括阀体功能阀一体化设计,阀体热能去毛刺工艺,降低阀体的阀套和阀芯摩擦副间隙,降低表面粗糙度等措施,及转子卸荷槽加工 最后,提出了对ZL50型装载机液压系统的节能改进方案。 【关键词】：装载机 负载敏感 液压系统 节能
【学位授予单位】：山东大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：TH243
【目录】：

• 摘要9-10
• ABSTRACT10-11
• 第1章 绪论11-23
• 1.1 研究背景11-12
• 1.1.1 本课题研究意义11-12
• 1.2 国内外轮式装载机的发展现状12-19
• 1.2.1 国外轮式装载机的发展现状12-18
• 1.2.2 国内轮式装载机的发展现状18-19
• 1.3 装载机液压系统节能研究现状19-21
• 1.3.1 国外装载机节能技术研究现状19-20
• 1.3.2 国内装载机节能技术研究现状20-21
• 1.4 本文研究的主要内容21-23
• 第2章 ZL50装载机现行液压系统应用与研究23-37
• 2.1 ZL50装载机液压系统23-24
• 2.2 装载机工作装置液压系统24-25
• 2.3 装载机转向液压回路25-35
• 2.3.1 转向泵26-27
• 2.3.2 全液压转向器27-33
• 2.3.3 不同转向器和不同的液压阀组合的节能方法33-34
• 2.3.4 使用优先阀改善节能34-35
• 2.4 本章小结35-37
• 第3章 转向系统节能措施37-47
• 3.1 负荷传感全液压转向系统37-42
• 3.1.1 负荷传感转向器工作原理38-40
• 3.1.2 动静态信号负荷传感转向系统40-42
• 3.2 负荷传感流量放大转向系统42-43
• 3.2.1 流量放大转向器的结构组成42-43
• 3.2.2 负荷传感流量放大转向系统的特点43
• 3.3 负荷传感变量泵在转向液压系统的应用43-44
• 3.4 本章小结44-47
• 第4章 改进转向器加工工艺实现节能的方法47-59
• 4.1 定转子轴向与径向间隙控制47-48
• 4.1.1 减小定转子径向间隙,提高容积效率47-48
• 4.2 转向器特殊设计及工艺节能应用48-58
• 4.2.1 B45系列转向器的特殊设计48-51
• 4.2.2 阀体热能去毛刺工艺应用及珩磨对节能的改善51-52
• 4.2.3 降低阀体阀套阀芯摩擦副间隙的节能技术52-57
• 4.2.4 阀芯阀套副特殊设计与加工工艺57-58
• 4.3 本章小结58-59
• 第5章 ZL50装载机液压动力源与工作装置节能改进59-63
• 5.1 系统改进方案59-61
• 5.1.1 双泵系统59-61
• 5.1.2 应用负载敏感变量泵的系统61
• 5.2 本章小结61-63
• 第6章 结论与展望63-65
• 参考文献65-69
• 致谢69-70
• 学位论文评阅及答辩情祝表70

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