集装箱港口节能减排评价研究

【摘要】：我国是世界上最大的能源生产国和能源消费国,能源消耗和环境污染问题日益严峻,严重影响着人们的生活健康,如何节约能源和减少污染物排放已成为亟需解决的大问题。集装箱港口作为国际、国内集装箱货物的重要集散中心,是经济增长的主要动力,同时也是我国的主要耗能单位和污染源头,在港口开展节能减排工作,不仅关系到节能减排总体目标能否顺利实现,同时也是港口企业实现社会责任和提高自身经济效益的需要。其中,健全完善节能减棑的考核评价体系是最亟需解决的首要问题。 基于此背景,本文从集装箱港口的节能减排相关概念出发,分析了我国集装箱港口节能减排的四大特征,通过对比分析国内外先进集装箱港口的节能减排现状,从能源消耗、环境污染、政策管理和技术创新等四个方面重点分析了我国集装箱港口节能减排现状,找出关键影响因素,建立评价指标体系。并以大连港、营口港、秦皇岛港、天津港、青岛港、上海港、宁波港、广州港、盐田港为例,采用熵权法确定权重,物元可拓法和灰色关联度法进行评价,对比分析评价结果,结果表明,本文所构建的评价标准是切实可行且合理的。 【关键词】：集装箱港口 节能减排 评价 熵权物元可拓 灰色关联度
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：U691;X82
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 绪论9-15
• 1.1 研究目的和意义9-10
• 1.2 国内外研究现状10-13
• 1.2.1 关于集装箱港口节能减排指标体系的研究10-12
• 1.2.2 关于港口节能减排运作管理方面的研究12-13
• 1.3 本文的主要研究内容13-14
• 1.4 研究方法及技术路线14-15
• 第2章 相关理论研究及现状分析15-29
• 2.1 集装箱港口节能减排相关理论15-17
• 2.1.1 集装箱港口的节能减排概念15
• 2.1.2 集装箱港口节能减排工作的基本特征要求15-16
• 2.1.3 集装箱港口节能减排的相关理论依据16-17
• 2.2 国内外集装箱港口节能减排现状17-20
• 2.2.1 国外集装箱港口17-18
• 2.2.2 国内集装箱港口18-20
• 2.3 我国集装箱港口节能减排现状分析20-27
• 2.3.1 我国集装箱港口能源消耗分析20-22
• 2.3.2 我国集装箱港口环境污染分析22-24
• 2.3.3 我国集装箱港口节能减排政策24-26
• 2.3.4 我国集装箱港口节能减排技术创新26-27
• 2.4 我国集装箱港口节能减排影响因素分析27-28
• 2.5 本章小结28-29
• 第3章 集装箱港口节能减排评价指标体系的构建29-49
• 3.1 评价指标体系的构建思路及原则29-31
• 3.1.1 构建思路29
• 3.1.2 构建原则29-31
• 3.2 评价指标的选取和构成31-40
• 3.2.1 能源消耗指标32-33
• 3.2.2 污染排放指标33-36
• 3.2.3 政策保障指标36-39
• 3.2.4 科技创新指标39-40
• 3.3 评价方法的选择40-41
• 3.4 基于熵权物元可拓模型的集装箱港口节能减排评价41-46
• 3.4.1 物元可拓综合评价的原理41
• 3.4.2 物元可拓模型的建立41-44
• 3.4.3 利用改进的信息熵法确定权重44-46
• 3.5 基于灰色关联度的集装箱节能减排评价46-47
• 3.5.1 确定最优指标集46-47
• 3.5.2 指标值的规范化处理47
• 3.5.3 计算综合评判结果47
• 3.6 本章小结47-49
• 第4章 实证研究49-66
• 4.1 待评港口数据收集49-51
• 4.2 指标权重的确定——熵权法51-52
• 4.3 集装箱港口节能减排评价——物元可拓法52-63
• 4.3.1 确定待判物元52
• 4.3.2 确定待评物元的关联度52-60
• 4.3.3 计算待评事物关于各等级的综合关联度60-63
• 4.4 集装箱港口节能减排评价——灰色关联度63-65
• 4.5 评价结果分析65-66
• 第5章 集装箱港口节能减排对策66-69
• 5.1 国家层面66
• 5.2 行业层面66-67
• 5.3 港口企业层面67-69
• 第6章 结论及展望69-71
• 6.1 本文主要结论69
• 6.2 本文的不足及展望69-71
• 参考文献71-75
• 致谢75

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