全船液压系统在船舶节能方面的应用

【摘要】：正 日本船舶整备公团为提高船舶营运经济性,以999吨内河油船为对象进行了节能设计。该船的主要参数及机械清单见表1。由表中所列节能船和现有船的比较可见,该船所采取的节能措施中除提高主机经济性、降低转速、增大螺旋桨直径外,在辅机的驱动方面采用了全船液压驱动方式,另外还添加了废气经济器并减小了停泊发电机的功率。全船液压驱动系统见附图。由图可见,主机的艉端驱动螺旋桨,而艏端则驱动液压泵,后者供油给发电机、系泊绞车、起锚机、油管绞车、压载泵等辅机的油马达。在采用这种驱动方式时可以充分利用主机的多余功率。在主机通过变量油泵驱动发电机时,在主机功率低于0.5额定功率的情况下,不论是舫行、出入港和装卸油料时都可以使用主机驱动 【关键词】： 发电机 经济器 节能船 主机功率 驱动方式 液压驱动系统 系泊绞车 起锚机 主要参数 螺旋桨直径
【正文快照】： 日本船舶整备公团为提高船舶营运经济性,以999吨内河油船为对象进行了节能设计。该船的主要参数及机械清单见表1.由表中所列节能船和现有船的比较可见,该船所采取的节能措施中除提高主机经济性、降低转速、增大螺旋桨直径外,在辅机的驱动方面采用了全船液压驱动方式,另外还添

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