发动机零件—向节能的挑战

【摘要】：内燃机节能,特别是汽车发动机节能,引起世界各国的重视并取得了明显的效果。发动机零件向节能的挑战,换句话说就是想方设法提高零件的设计和制造质量,以降低摩擦损失和机油消耗量等,与此同时还带来了减轻发动机重量,提高工作可靠性和延长使用寿命等优点。 日本“内燃机关”杂志编辑部邀请生产活塞环、气缸套、活塞、曲轴、凸轮轴、气门座圈、增压器等零部件的理研公司的有关科技人员并委托名城大学副教授石厚庄─主持召开了“发动机零件─向节能挑战”的技术座谈会。现摘要改写为文章形式并稍作补充予以发表。鉴于原文内容多,涉及范围广,摘录中的不当之处,盼请读者指正。 【关键词】： 气缸套 环高 活塞环 机油消耗量 M型 窜气量 发动机零件 铸铁活塞 气环 双环活塞
【正文快照】： 一、活塞环结构 1、钢制气环 为了提高发动机性能一降低曲轴箱窜气量及缩短活塞尺寸,降低气缸体高度、减轻发动机重量等,最近趋向于气环环高变薄。原来汽油机的顶环环高为 2 mm或者2.smm,柴油机环高为3。m,目前由于气环材料从球墨铸铁改为铬硅钢,环高已降低到1.smm,1.Zmm和1

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