液化天然气船舶的通航环境的研究

【摘要】：液化天然气(LNG)船与其他船舶相比，具有危险性和特殊性。近年来由于各国从石油向天然气的能源发展战略转变，使得LNG船舶的海运贸易量增加。同时LNG船舶数量的增加造成了海事事故的增加，对船上人命和财产的安全、海洋环境和受害地区社会发展都构成了很大的威胁和实际的损失。 国际社会越来越重视通过科学管理和规范来预控LNG船舶的海事。许多国家、地区和公司兴建液化天然气终端，并对LNG船舶的通航环境进行了有关规定：一些国际组织如IMO、SIGTTO等有做了相关的技术规范。我国交通部于2003年12月24日发布了《液化天然气码头设计规程(试行)》，提供了一个可供参考的规范标准。 本文首先分析当今世界LNG海上运输贸易的现状和发展趋势，分析了LNG船舶的特殊性和LNG终端的国内外现状，并确定了LNG船舶的船型尺度。然后通过国内和国外LNG终端的航道、旋回水域和作业条件的标准对LNG船与油船、集装箱船之间比较，分析和总结了LNG船舶对于航道的可行性规范；根据国内外对锚地的有关规定，总结LNG专用锚地的面积大小、锚泊船间的安全距离和回旋半径。通过大连海事大学的大型船舶操纵模拟器对大连LNG终端进行油船、集装箱船和LNG船旋回性试验及模拟操纵，总结出LNG船舶的航迹带、操纵回旋性和拖轮设备的基本规律。最后研究了国外对于LNG的安全领域的定义和有关规定。 【关键词】：LNG船 终端 通航环境 模拟试验
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：U695.2
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 绪论10-14
• 1.1 本文研究的背景10-11
• 1.2 国内外研究现状及存在的问题11-12
• 1.2.1 国内外研究现状11-12
• 1.2.2 存在的问题12
• 1.3 本文主要研究的内容和方法12-14
• 1.3.1 本文主要研究的内容12-13
• 1.3.2 本文研究的方法13-14
• 第2章 LNG海上运输发展14-22
• 2.1 LNG船舶的特点14-18
• 2.1.1 液化天然气的基本性质14
• 2.1.2 液化天然气船舶的特点14-18
• 2.2 世界LNG贸易现状及发展趋势18-19
• 2.2.1 世界LNG贸易的现状18
• 2.2.2 世界LNG贸易发展趋势18-19
• 2.3 世界LNG终端的的现状19-22
• 2.3.1 国外LNG终端的现状19-21
• 2.3.2 国内LNG终端的现状21-22
• 第3章 LNG终端航道的比较研究22-55
• 3.1 LNG船舶的船型尺度的确定22-28
• 3.1.1 LNG船舶船型尺度的考虑因素22
• 3.1.2 LNG设计船型主尺度22-26
• 3.1.3 LNG船舶船型尺度的确定26-27
• 3.1.4 其他船舶的主尺度确定27-28
• 3.2 航道的基本概念和考虑参数28-29
• 3.2.1 航道的定义28
• 3.2.2 航道的考虑参数28-29
• 3.3 通航流量的分析29-32
• 3.3.1 计算进出港口的船舶数量29-30
• 3.3.2 对浙江LNG终端的航道通航流量的分析30-32
• 3.4 航道宽度的分析32-43
• 3.4.1 航道宽度的因素32-34
• 3.4.2 航道宽度的研究方法34-36
• 3.4.3 国内外航道宽度的标准36
• 3.4.4 航道宽度的计算方法36-43
• 3.5 航道水深的分析43-50
• 3.5.1 航道水深的因素43
• 3.5.2 富裕水深的概念43-45
• 3.5.3 对于航道水深和富裕水深的国内外标准45-48
• 3.5.4 计算48-49
• 3.5.5 分析49-50
• 3.6 助航设施和引航拖船的分析50-53
• 3.6.1 助航设施情况50
• 3.6.2 VTS的应用和要求50-52
• 3.6.3 国内外对拖船配备的要求52-53
• 3.7 航道地址和地势的选择53-55
• 3.7.1 国外情况53
• 3.7.2 国内情况53-55
• 第4章 LNG终端回旋水域和作业条件的研究55-65
• 4.1 国内外LNG终端回旋水域的基本规定55-56
• 4.1.1 国外LNG终端回旋水域的规定55
• 4.1.2 国内LNG终端回旋水域的规定55-56
• 4.2 LNG船舶与其他船型的旋回性的比较56-63
• 4.2.1 船舶旋回性研究56
• 4.2.2 LNG船与油船、集装箱船的旋回性试验56-62
• 4.2.3 LNG船与油船、集装箱船的旋回性比较分析62-63
• 4.3 国内外LNG终端作业条件的基本规定63-65
• 4.3.1 国外关于作业条件的规定63
• 4.3.2 国内关于作业条件的规定63-65
• 第5章 LNG终端锚地的研究65-72
• 5.1 船舶占用锚地水域情况65-68
• 5.1.1 国内对于LNG终端锚地的要求65
• 5.1.2 占用锚地水域大小的规范要求65-66
• 5.1.3 锚地水深要求66-67
• 5.1.4 各种船舶单锚泊时占用水域的最小面积67-68
• 5.2 各种锚泊方式占用锚地面积情况68-72
• 5.2.1 单船基本锚位面积68-69
• 5.2.2 锚泊船航行时锚泊船之间的间距69-71
• 5.2.3 单船实际锚位面积71-72
• 第6章 安全领域的研究72-76
• 6.1 安全领域的研究72
• 6.2 LNG船舶的事故报告总结72-73
• 6.3 安全领域的概念和规定73-76
• 第7章 对大连LNG终端航道的模拟试验76-79
• 7.1 试验的目的76
• 7.2 模拟试验设备76
• 7.3 模拟试验船型76-77
• 7.4 模拟试验方案77-78
• 7.5 方案的实施78-79
• 第8章 结论与展望79-81
• 8.1 结论79-80
• 8.2 展望80-81
• 附录 试验记录81-113
• 参考文献113-116
• 攻读学位期间公开发表论文116-117
• 致谢117-118
• 研究生履历118

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