液化天然气船用铝合金与钢的爆炸焊接头(铝/钛/钢)的材料强度特性

【摘要】：为减轻船体重量或避免低温脆性断裂等,铝合金用于船体构件是非常重要的。然而,除全铝合金艇外,钢和铝合金之间要采用螺栓连接或铆接是不可避免的,因为用通常的电弧焊不能焊接这两种金属。最近,一种称为爆炸焊的新焊接方法正流行于船舶结构件的焊接。即采用嵌入板那样的爆炸焊部件的十字形接头,或结构过渡接头(STJ),便可象通常焊接同种金属一样使用普通的焊接方法,如惰性气体保护金属极电弧焊、埋弧焊等。因此它能提高造船厂的生产效率。铝合金和钢的爆炸焊型结构过渡接头,通常用于MRV型液化天然气船球罐系统的围板构件。结构过渡接头委员会对结构过渡接头的机械性能和材料强度已进行过研究。然而,围板所用的结构过渡接头比结构过渡接头委员会所研究的要厚。而且当它和相邻板材焊接时需要使用大线能量。在这些条件下,作者对液化天然气贮罐围板用的结构过渡接头的基本性能(包括断裂力学特性)进行了研究。结果表明,这些结构过渡接头具有作为围板构件所需的足够强度。研究还证实这些结构过渡接头在液化天然气船的使用寿命之内具有阻止初始疲劳裂纹扩展为失稳快速断裂的能力。 【关键词】： 过渡接头;船用铝合金;焊接头;爆炸焊;接头焊接;液化天然气;强度特性;船体重量;球罐;贮罐;
【正文快照】： 前含口 与钢相比,铝合金不仅重量轻,而且低温韧性优良,所以作为地面贮罐和船体材料用得相当多。 其中,MRN式液化天然气船的球形罐的罐体材料,多数是采用铝合金(A5083)。其球形罐如图1所示,是由被称为围板的圆筒壳所支撑的结构,围板的上半部是与球罐材料相同的铝合金(A5u83),而

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