天然气/柴油双燃料发动机油气切换的优化控制模型

【摘要】：为了避免双燃料发动机在由纯柴油工况向双燃料工况切换过程中出现的转速大幅度波动现象,实现油气切换过程平稳过渡,并取得较好的经济性,达到优化控制的目的,分析了油气切换过程中引起转速大幅度波动的原因,建立了基于变分法的油气切换过程优化控制模型。仿真结果说明该模型有效,具有实用性。 【作者单位】： 重庆大学电气工程学院 重庆大学电气工程学院
【关键词】： 双燃料发动机 燃料切换 最优控制模型
【分类号】：U464
【正文快照】： 前言在当今能源紧张和环境污染日益严重的情况下,采用天然气/柴油双燃料发动机是一种行之有效的解决方案。为了提高双燃料发动机的性能,国外成功开发了高压天然气缸内直接喷射技术[1]和微引燃技术下多点顺序喷射技术[2-3],但这两种技术一般要求发动机为电控发动机。我国目前

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