B型管铝合金散热器在新能源汽车中的应用

【摘要】：正新能源汽车如CNG车、LNG车、混合动力车等车用发动机较柴油发动机热负荷大,采用原来的冷却系统,其散热器、风扇等已经不能适应整车的要求。如何优化冷却系统的设计将是解决发动机热负荷加大的关键因素,解决方案有两方面:一是加大冷却风扇的直径或转速;二是加大散热器的传热面积或者采用新的高效散热器。但是,风扇直径或转速加大,势必增大风扇的消耗功率,增大油耗不说,还降低了整车的动力性。为了不改变整车动力性,提升油耗,最好的解决方案是对散热器进行优化设计,适当加大散热器 【作者单位】： 南充元顺机械集团有限公司;
【关键词】： 传热面积;车用发动机;冷却系统;消耗功率;柴油发动机;整车动力性;优化设计;散热管;硬钎焊;热负荷;
【分类号】：U464.138.2
【正文快照】： 新能源汽车如CNG车、LNG车、混合动力车等车用发动机较水侧的散热系数,提高散热柴油发动机热负荷大,采用原来的冷却系统,其散热器、风扇等已器性能。形成的B型管也提高经不能适应整车的要求。如何优化冷却系统的设计将是解决发动机了冷却水管的强度,可以实热负荷加大的关键因

您可以在本站搜索以下学术论文文献来了解更多相关内容

串级换热系统最优传热面积的分配    郑轩荣 ,姚平经

无相变能量回收热交换器的经济最佳传热面积    王立秋;魏来;

对冷凝器传热面积计算方法的一点看法    李建华;

冰箱用箱壁式冷凝器的传热面积确定    揭基华

流化床反应器气固传热面积模型    燕青芝,李灵芝,于丰东,程振民,袁渭康

关于间壁换热两流体温度沿传热面变化规律的探讨    李微;

螺纹管的制造    梅朋达,蒋永孚,卢明章

新型纵槽管冷凝器    邓颂九,谭盈科

吸收式热泵传热面积的优化分析    田鑫泉，严子浚

蒸、疏冷却器ZL-80、SL-80的更新设计    高鹏,张勇,张明宝

高效传热强化管的研究进展    曾祥才;