道路照明节能设计中的中间视觉评价方法

【摘要】：道路照明水平处在中间视觉范围内,但是用以评价道路照明节能情况的指标照明功率密度值仍是以明视觉为基础计算确定的,这不符合道路照明实际情况,也不利于道路照明节能设计。本文从不同色温光源的反应时间出发,考虑中间视觉和光生物效应的影响,采用反应时间相等时,某光源所产生的背景亮度对道路照明常用光源高压钠灯所产生的背景亮度之比值,即亮度对比系数概念,最终由实验确定了在不同道路照明水平下,不同色温光源的有效性是不相同的。最后根据相对光效概念,给出不同色温的无极荧光灯在不同道路照明条件下的照明功率密度值。 【作者单位】： 重庆大学建筑城规学院;
【关键词】： 道路照明节能设计 中间视觉 色温 相对光效
【基金】：国家自然科学基金资助项目(批准号:50678180)
【分类号】：TM923
【正文快照】： 1引言城市道路照明设计标准[1]中给出的道路照明标准值对应的路面亮度小于或等于2cd/m2,这与国际照明委员会(CIE)推荐的标准一致,并略高于美国的标准(1.2cd/m2)和俄罗斯的标准(1.6cd/m2)[2]。由此看来,道路照明水平是趋于中间视觉范围,是以明视觉光谱光视效率为准进行评价的,

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