液驱混合动力车辆的优化节能控制算法研究

【摘要】：提出了一种应用液压变压器搭建液驱混合动力车辆的设计结构,阐述了其工作原理.根据液压变压器的节能思想及其数学模型,对其排量及压力调节特性进行分析,得出系统处于能量回收态时,随液压变压器配流盘控制角规律变化的优化参数.此外,根据蓄能器能量回收最大化的优化条件,得出车辆处于不同调节状态时优化节能控制算法.仿真分析得出:车辆处于不同优化工况条件下,液压变压器与蓄能器各个变化参数与优化节能算法的控制关系,该优化节能算法可用于液混车辆实现能量回收最大化. 【作者单位】： 吉林大学机械科学与工程学院;
【关键词】： 流体传动与控制 液压变压器 蓄能器 优化条件 节能控制算法
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50475011)
【分类号】：TH137
【正文快照】： 在混合动力技术研究领域,有混合电动技术和液驱混合动力技术之分,两者均已成为国内外相关机构的研究重点[1].目前,随着恒压网络技术和二次调节传动技术的发展,液驱混合动力设计方案取得了巨大的进展,尤其是荷兰Innas和Noax公司于1997年提出新型液压变压器(Hydraulic Trans-for

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