四冲程自由活塞天然气发动机原理样机的试验研究与分析

【摘要】：在单缸四冲程自由活塞汽油机(free piston engine,FPE)原理样机试验基础上,为验证FPE多燃料可行性和仿真模型可靠性,并探索气体燃料在FPE中燃烧特性,设计了天然气供气系统,对FPE进行了多循环对比试验研究。结果表明:缸内峰值压力随压缩比增大而增大;输出功率随膨胀比增大而增大;FPE通过增大压缩比和膨胀比在由汽油改用天然气后动力性不再降低;与天然气在传统发动机中燃烧相比,FPE适当推迟点火定时可减小压缩负功;受初始设计活塞最大行程所限,一代原理样机试验性能未达最优,有较大提升空间。 【作者单位】： 南京理工大学机械学院;广东海洋大学工程学院;
【关键词】： 内燃机 自由活塞发动机 四冲程 压缩天然气 原理样机试验
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50876043,51207071) 南京理工大学紫金之星资助项目(2012-ZJ-0202)
【分类号】：TK431
【正文快照】： 0概述随着汽车工业迅速发展和汽车保有量增加,节能、环保和安全成为可持续交通的三大挑战,也是21世纪汽车发展的方向[1-2]。采用新型汽车动力装置和清洁燃料显得尤为重要。其中采用新型动力装置包括研制新发动机,改变现有发动机燃烧方式及控制策略,开发混合动力电动汽车、燃料

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