缸内高压直喷天然气发动机外特性燃烧参数研究

【摘要】：通过采集微量柴油引燃缸内高压直喷天然气发动机示功图,研究了其外特性的压力及燃烧参数。试验结果表明:天然气喷射提前角增大,最高燃烧压力、最高压力升高率升高,速燃期增长,滞燃期缩短,50%燃烧相位角减小,90%燃烧相位角在700~1 000r/min转速范围内增大,在1 000~1 500r/min转速范围内减小;随着转速升高,滞燃期及50%燃烧相位角增加,最高燃烧压力及以曲轴转角计的速燃期先升高后降低,最大压力升高率及以时间计的速燃期呈降低的趋势。 【作者单位】： 山东大学能源与动力工程学院;潍柴控股集团有限公司;
【关键词】： 内燃机 缸内高压直喷 喷射提前角 燃烧参数
【基金】：国家工程与信息化部高技术船舶科研项目(2060303)
【分类号】：TK431
【正文快照】： 0概述天然气是一种清洁的代用燃料,其主要成分甲烷中氢含量较高,从而在温室气体排放方面优势显著,因此在抑制全球变暖方面愈加受到重视[1]。目前,典型的火花点燃预混天然气发动机的热效率低于柴油机,导致动力性能下降,在重型发动机上的应用受到一定的限制[2]。缸内高压直喷天

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