双燃料发动机电液协同控制天然气喷射阀运动特性研究

【摘要】：研究了天然气/柴油双燃料发动机电液协同控制燃气喷射阀的运动特性,确定了影响喷射运动特性的主要因素,掌握了喷射阀喷射规律,并通过装机试验分析了喷射阀的适用性。研究结果表明:泄油口孔径一定时,喷射阀最大升程受液压活塞泄油孔位置影响,控制脉宽越大,喷射阀喷射持续时间越长,进气量越大;在喷射阀结构一定的情况下,液压压力及控制脉宽是影响喷射阀运动特性的重要因素,增大液压压力可以增加喷射阀启动及回落响应性,同时也会增大喷射阀的进气流量。 【作者单位】： 山东大学能源与动力工程学院;
【关键词】： 内燃机 双燃料发动机 电液协同控制喷射阀 运动特性
【基金】：国家高技术船舶项目——船用LNG/柴油双燃料发动机关键技术(工信部;财政部2011-534;工信部2013-173)
【分类号】：TK46
【正文快照】： 源的需求量急剧增加,同时环境污染问题日益突出,0　概述使得寻求可替代能源成为行业研究的重中之重[1]。随着世界经济的蓬勃发展,各行各业对石油资与传统能源相比,天然气具有储量丰富、价格合适及 经济性良好等特点,成为液体石油燃料的主要替代燃料之一[2]。天然气/柴油双燃

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