电辅助式混合动力装置在汽车节能减排方面的应用

【摘要】：混合动力汽车,既以两种以上动力装置为动力源驱动的汽车,较传统内燃机汽车具有低速特性好,油耗低的优势,较纯电动汽车有高速性能好、续驶里程长的特点。然而现有的机电耦合式混合动力汽车具有机械复杂、成本高、控制难的缺点,对较大规模的投入使用还存在一定的局限,文中提出一种点辅助式混合动力汽车驱动装置,并论述其在节能减排方面的优越性。 【作者单位】： 武汉理工大学汽车工程学院;
【关键词】： 电辅助式 混合动力 驾驶员主观控制 节能减排
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 一、引言本文基于前置前驱的传统内燃机汽车,提出一种电辅助式汽车混合动力驱动模式,通过驾驶员的主观判断和计算机的辅助操作,实现低速时后轮电机驱动、高速时前轮内燃机驱动,该装置仅需在现有标车上建议修改设计方案,无需根据其动力匹配更改车间设计方案,且结构简单、成本

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