双燃料发动机天然气逃逸的仿真研究

【摘要】：以Z6170型柴油机改造后的进气总管喷射进气柴油/LNG双燃料发动机为研究对象,在Fluent软件环境中,运用动网格技术模拟气门重叠期天然气逃逸过程,定量分析转速、进气提前角和排气迟闭角对双燃料发动机气门重叠期天然气逃逸的影响。仿真结果表明:进气总管喷射进气双燃料发动机气门重叠期存在天然气逃逸现象;在其他条件相同的情况下,发动机转速升高,一个工作循环内气门重叠期CH_4逃逸量减少;气门重叠角大小对气门重叠期CH_4逃逸的影响最大,特别是进气提前角影响尤为突出。 【作者单位】： 武汉理工大学能源与动力工程学院;
【关键词】： 双燃料发动机 天然气 逃逸 气门重叠期
【分类号】：TK401
【正文快照】： 0引言目前,进气总管喷射进气的双燃料发动机因结构简单,成本较低,改装周期短,能够实现天然气喷射量精确控制,而被广泛应用于我国内河船舶双燃料发动机改造。改造后的双燃料发动机颗粒排放大大降低,NOx排放也有一定程度降低,但总体天然气替代率不高,更重要的是THC排放远远高于

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